【摘 要】
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无操纵面飞行器是近年来航空领域研究热点,其主要实现方式为吹气射流形成环量,产生所需控制力矩。为研究环量控制技术应用于无舵面飞行器进行偏航姿态控制的效果,本文对环量
【基金项目】
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国家自然科学基金(51806181)
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无操纵面飞行器是近年来航空领域研究热点,其主要实现方式为吹气射流形成环量,产生所需控制力矩。为研究环量控制技术应用于无舵面飞行器进行偏航姿态控制的效果,本文对环量控制机翼在不同迎角下,开展了吹气系数分别为0,0.005,0.010,0.020,0.030的风洞试验及数值模拟研究。风洞试验结果表明,环量控制器在较小的吹气系数下仍能产生较大的偏航力矩,同时随着吹气系数的增加,阻力系数减小,偏航力矩随之增大;数值模拟结果显示随着吹气系数的增加,向后的射流动量增大,产生推力效果,从而产生偏航力矩。
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