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采用流固耦合计算方法对客车聚乙烯醇缩丁醛（PVB）夹层风窗玻璃进行了数值模拟计算,获得了客车在高速行驶中风窗玻璃的风致振动特性,及厚度变化对风窗玻璃变形和应力的影响规律.研究结果表明,厚度减小,风压变形明显增大,但应力变化不规律.研究结果可以为高速客车及列车风窗玻璃优化设计提供相关理论基础.
基于流固耦合的客车风窗玻璃风致振动特性
【摘 要】
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采用流固耦合计算方法对客车聚乙烯醇缩丁醛（PVB）夹层风窗玻璃进行了数值模拟计算,获得了客车在高速行驶中风窗玻璃的风致振动特性,及厚度变化对风窗玻璃变形和应力的影响规律.
【机 构】
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山东交通学院运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室,山东大学能源与动力工程学院
【出 处】
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同济大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2014年11期
【基金项目】
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国家自然科学基金（11372166）
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