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随着速度的不断提高，轮轨接触关系对列车运行安全性的影响越来越大。当轮轨型面发生损伤后，轮轨非对称接触现象就会产生。轮轨非对称接触现象不仅影响车辆运行的安全性，同时与车轮型面损伤问题也有着密不可分的关系。文章以SS3B型机车为例．建直了由轮轨型面磨耗和轮径差导致的轮轨非对称接触的模型。仿真结果表明当轮轨非对称现象发生后，机车的抗蛇行运动临界速度就会降低，同时，曲线通过的脱轨风险性也会显著增大。