【摘 要】
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为了进一步提高试验场可靠性强化试验及结果评价的合理性,利用有限元仿真的方法和Smith-WatsonTopper疲劳寿命预测理论,分析了不同车速、车辆质量及轴距条件下试验样车前地板
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,交通运输部公路科学研究院
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为了进一步提高试验场可靠性强化试验及结果评价的合理性,利用有限元仿真的方法和Smith-WatsonTopper疲劳寿命预测理论,分析了不同车速、车辆质量及轴距条件下试验样车前地板部件的疲劳寿命,计算了中度标准搓板路的强化系数,绘制了K-v,K-m和K-L曲线,探讨了车速、质量及轴距对强化系数的影响。绘制了K-vm和K-v-L曲面,给出了K-v-m和K-v-L回归模型。研究结果把强化系数扩展到了强化区间,揭示了强化系数随着车速、车辆质量及轴距变化的规律。根据强化系数的变化可对试验规程适当修正,进而得到更加
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