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结合S形辐板辗钢整体车轮和60kg／m钢轨的尺寸与性能要求，利用有限元法和模态试验法建立车轮高频振动模型，并在考虑钢轨断面变形和轨下结构影响的基础上建立钢轨高频振动模型。在改变轮轨接触点位置和车轮模态阻尼比的情况下对轮轨接触系统进行了稳定性分析。结果表明：节圆数为0的车轮模态对系统稳定性的影响最明显；增大横向蠕滑量会使轮轨接触系统容易发生不稳定，并且该蠕滑量在轮缘接触时的彤响比在踏面时要大；接触点位置对接触系统稳定性的影响与轮轨偏向角及接触面摩擦系数的大小有关；增大车轮阻尼能明显减少接触系统不稳定频率的个