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0 前言2001年度日本国内四轮汽车生产台数为980余万台,低于2年前产量,跌破1 000万台,(见图1).日本的各汽车制造公司,为生存计,不断地在注重环境、安全、适应全球化,确保成本竞争力等方面倾注了诸多努力.同样,与此相呼应,在支撑汽车零件之功能的"钢材*热处理技术"领域,也要求技术变革.因此,本文概述汽车钢材零件的最近技术动向及课题.