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根据已建枢纽非均匀下泄水流的调度和实测资料，采用二维水流数学模型研究模式，结合水流对船舶的阻力计算，研究了泄水波传递运动规律和对上行船舶的阻滞作用。研究表明：泄水波波锋处产生的附加水面比降和流速与泄水波产生前水面比降和流量以及枢纽下泄流量方式有关，泄水波传递速度呈沿程递减、波峰逐渐坦化规律。通过对碍航河段采取工程措施减小水流流速以及减小枢纽泄流变化幅度、延长流量增加的调度时间等方法，可减小泄水波尺度，削弱水流对行船的阻滞作用，有效改善船舶上滩条件。