ERP系统是指以信息技术为基础，以系统工程为管理思想，给企业决策层提供决策运行手段管理平台。ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，成为现代企业的运行模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。
　　修船企业经营生产具有很强的特殊性，这就决定了管理上也具有特殊性。其特殊性表现在：
　　在该企业中经营和生产是密不可分的，经营过程中，各部门接受的工程量是否合理，直接影响到各方面的生产成本。相反，生产调度脱节，设备和人力不能正常周转，经营也就是纸上谈兵。
　　修船企业难就难在难以预测生产工程量，主要体现在两个方面：
　　其一，在生产过程中工程量可能会被造船方不断调整。其二，具体工程的难度很难在生产实施前预测到。
　　 修船企业的ERP系统可分为五个部分：
　　1.公文流。是由办公自动化系统和人事资料系统组成，主要进行信息交换、公文传递、档案管理等一系列的工作，当然这些工作是通过内部Intranet网完成的。
　　2.工程流。是由生产调度系统、生产车间管理系统、经营估价系统、工程单管理系统组成，主要是配置各种资源。
　　3.物资流。是由物料采购系统、设备管理系统和经营生产的物料预测系统组成，完成设备和物料的管理。
　　4.人力流。主体是考勤系统、人事调配系统、工资管理系统，根据工程流数据进行劳动力考核、劳动力效能管理、劳动力需求分析等工作。
　　5.资金流。即财务分析系统，利用以上四个系统的信息随时随地完成单船成本的核算、车间成本的核算、依据设备和物料需求筹措资金等。
　　现在通过分析他们之间的关系来设计一下各个模块。
　　1.人事管理系统从实现上看应分为四块
　　一是劳动工资子系统，主要解决日常考勤、工资管理、奖金及加班费用管理、工资成本预测等问题。
　　二是人事档案子系统，用于解决职工人事档案管理、干部报表、员工统计报表、员工情况查询等问题。
　　三是人事调配子系统，用于完成企业员工岗位管理、岗位调配、劳动力统计、员工培训管理等工作。
　　四是劳动力效能和需求系统，应是从上述三个系统中提取所需有价值的数据，用来分析劳动力效率和劳动力需求，完成劳动力的定量考核和劳动力的需求预测，一方面是计算机管理和统计的发展，另一方面是人的管理和分析，两方面共同发挥作用。
　　2.设备管理系统分为两部分
　　一是设备状态管理子系统，完成设备购入后登记、维护记录登记、目前状态记录、设备报废登记，自动提醒定期维护等工作。
　　二是设备使用管理系统，用来完成设备使用记录、设备损坏记录，方便进行各类设备调配、设备成本分析、设备采购计划生成。
　　3.财务管理系统
　　企业所用财务软件一般是指帐务系统。在ERP系统中财务管理系统应包括成本核算和资金预测两部分。
　　4.物料供应系统
　　物料供应系统应完成三个任务。一是正确反映仓库库存。二是正确反映成本。三是各类采购信息能够被快速准确的传递。
　　5.办公自动化系统（OA系统）
　　OA系统在任何企业都大同小异，主要完成公文的流通和传递，是一个比较独立的系统。
　　6.生产调度系统
　　生产调度系统是修船企业ERP中的难点和重点。生产调度从整体看是个数学问题，所有的应用数学在这里都可以找到用武之地。
　　7.经营估价系统
　　作为成功的修船行业经营估价系统应该既是一个只能系统又是一个自学习系统。所有的修船企业的经营部门都感觉到经营的过程中变量太多，比如变化中钢板价格、不同船公司、不同船东、不同的工程项目、不同外包劳动力市场、不同的航运市场等等。
　　8.工程单管理系统
　　针对一个修船企业，工程单管理是整个环节当中举足重轻的一个流程，从ERP来看这个流程的优化是非常关键的一个环节。
　　9.生产车间管理系统
　　生产车间的管理首先要完成的车间自身的管理，如人员管理、考核管理、车间工具的管理、车间材料的管理、车间设备的管理等。
　　从MIS（管理信息系统）、MRP（企业资源管理）、MRPII到ERP（企业资源规划）越来越接近具体的工作人员。我们在实现一个ERP系统时也要“以人为本”。在企业要加强管理或再造流程时，首当其冲的也是人。在企业的所有资源中，人的重新配置工作比较特殊，也就是说配置后的效果不单与配置的结果息息相关，还和实现这一重新配置的过程紧密关联。在实施ERP系统的过程当中肯定会受到来自各个方面的阻力，而如何将这阻力控制到最小值是ERP系统的实现者要着重考虑的。