2015年新实施的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)将公路-Ⅰ级车道荷载集中荷载标准值由180~360kN增加到270~360kN。为指导新标准下桥梁设计,以13,16,20,25,30m标准跨径的预应力混凝土T形简支梁桥为研究对象,对比分析车道荷载增加后边梁和中梁跨中活载弯矩、作用基本组合值、作用短期组合值、作用长期组合值的变化;对边梁和中梁预应力钢绞线和受拉区普通钢筋进行对比计算,给出新荷载标准下需增加的配束要求。研究表明:活载引起的边梁跨中弯矩最大增幅为27%;作用基本组合、短期组合、长期组合的最大增幅分别为22%、18%和14%。新标准下所需的预应力钢束和普通受拉钢筋数目均增大,5种跨径下单片边梁分别增配s15.2预应力钢绞线3束、3束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配2根22、3根22、1根25、1根25和0根25;单片中梁分别增配s15.2预应力钢绞线2束、2束、2束、1束、1束,受拉区普通钢筋分别增配3根22、2根22、0根25、0根25和0根25。