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作为豪华中级车的霸主，宝马3系已经太多次被当作竞争对手了。它就像一位顶尖高手，不断有勇士前来挑战。刚开始，很少有人能和它一拼，不过，随着时间的推移，或许情况就会不一样了。继ATS之后，凯迪拉克推出其Coupe版本，目标就是一个——挑战宝马从3系Coupe车型独立出来的4系。
自从凯迪拉克ATS于2012年发布以来，它可谓出尽了风头，荣获了2013北美年度汽车、2013德国红点产品设计奖等大奖。无论是车迷还是各大媒体，他们都会把它和宝马3系做比较。其实，这也是厂商乐意看到的。因为ATS在设计之初，就一直将宝马3系作为自己未来最直接、最强劲的竞争对手。事实上，关于它们的比拼还没有完，且有愈演愈烈之势。大家都知道从宝马3系还衍生出了一个新车系——4系，反观凯迪拉克，我们熟悉的CTS早在2011年便推出了Coupe版本，如此一来，凯迪拉克品牌首款紧凑型豪华轿跑车ATS Coupe的推出也就顺理成章了。
细心的朋友可能会发现，ATS Coupe上的凯迪拉克Logo已发生变化，虽然经典盾牌图案得以保留，但周围的花冠图案不见了。其实，早在2013年8月的圆石滩车展上，凯迪拉克发布的Elmiraj概念车就已经采用了全新的车标，而ATS Coupe则是第一款使用凯迪拉克新版徽标的量产车型。ATS Coupe相比ATS有着更大的进气格栅，在镀铬条的修饰下显得十分精致。下方的进气口也连为一体，看起来更有运动感。标志性的钻石切割大灯在ATS Coupe车型上得到延续，并可以选装带有自适应前照灯系统的LED头灯。
ATS Coupe的轴距和ATS一致，同为2775mm，只是车身变得更加修长、低矮，同时轮距也加宽，以符合其Coupe车型的定位。和ATS一样，ATS Coupe基于全新Alpha后驱平台打造，车辆前后配重接近于50：50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性。不仅如此，ATS Coupe的整备质量只有1550kg，比具有相似配置的宝马428i还轻。同时，ATS Coupe配备有MRC（主动电磁感应悬架）系统，它可以根据路面情况进行毫秒级的避振阻尼调节，实现更精确的车身动态控制。
凯迪拉克CUE移动互联体验突出体现了ATS Coupe的高科技设计，提升了驾乘体验，并满足了驾乘者对互联生活日益增长的需求。CUE的核心是一块8英寸LCD多点触控显示屏，集成在车辆中控台的顶部，其下方为一个可自动掀起的全电容性面板，这个面板下还隐藏有1.8L的储物空间。CUE色彩鲜亮的LCD液晶显示屏很像智能手机的显示屏，显示屏上的图标大小合适，便于触摸点击，执行各种指令。安吉星的4G LTE互联功能是对CUE的一个补充，主要包括一个内置的Wi-Fi热点，最多可以同时连接7个无线设备。
链接：凯迪拉克的2013年
2013年，通用汽车全球销量突破970万辆，其中，凯迪拉克贡献了25.1万辆，比2012年增长了28%。随着全新XTS和ATS的上市，凯迪拉克品牌在2013年成为美国增速最快的全线豪华车品牌，销量上升22%。在中国市场，凯迪拉克的销量增长了67%，达到了创纪录的50005辆。2013年6月19日，凯迪拉克工厂在上海浦东金桥奠基，这意味着凯迪拉克品牌终于步入了国产的阶段。新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等，规划年产能16万辆。通用计划从2016年起，每年在该工厂新生产一款新车型，ATS、XTS等车型预计都将实现国产。前通用首席执行官丹·埃克森指出：“中国市场前景很好，人均收入持续增长。我们将把高端产品投入中国市场，我们已准备好从欧洲和日本的竞争对手中赢得中国豪车市场。”
动力方面，ATS Coupe有2.0L 4缸涡轮增压直喷发动机和3.6L V6发动机可供选择。ATS搭载的2.0T发动机曾凭借其强大的动力表现和卓越的升功率荣获“2013沃德十佳发动机”称号，如今，通用再次对其进行升级改造，进一步挖掘其潜力。ATS Coupe搭载的2.0T发动机将转矩提升了14%，达到400N·m（转速为3000～4600r/min），最大功率则为203kW，使得其升功率超过100kW/L，高效性不言而喻。当发动机的转速达到2100～5400r/min时，就可以输出90%的峰值转矩。更强的转矩就意味着更大的牵引力，以及低速状态下更佳的响应，使得该款车从静止加速到100km/h仅需5.6s，比宝马428i的5.8s还快了0.2s。
德国《Sport Auto》杂志曾在霍根海姆赛道对ATS和328i进行了一次赛道对比，结果是ATS以0.5s的优势获胜。他们评价道：“与凯迪拉克ATS相比，宝马328i的调校更加容易出现转向不足以及侧倾。ATS的表现则犹如一个奥运游泳冠军跃入水池般敏捷灵巧，让你时刻感觉它可以跑得更快。”如今，提升性能后的ATS Coupe同样有赶超宝马428i之势，我们十分期待它们的对决。
自从凯迪拉克ATS于2012年发布以来，它可谓出尽了风头，荣获了2013北美年度汽车、2013德国红点产品设计奖等大奖。无论是车迷还是各大媒体，他们都会把它和宝马3系做比较。其实，这也是厂商乐意看到的。因为ATS在设计之初，就一直将宝马3系作为自己未来最直接、最强劲的竞争对手。事实上，关于它们的比拼还没有完，且有愈演愈烈之势。大家都知道从宝马3系还衍生出了一个新车系——4系，反观凯迪拉克，我们熟悉的CTS早在2011年便推出了Coupe版本，如此一来，凯迪拉克品牌首款紧凑型豪华轿跑车ATS Coupe的推出也就顺理成章了。
细心的朋友可能会发现，ATS Coupe上的凯迪拉克Logo已发生变化，虽然经典盾牌图案得以保留，但周围的花冠图案不见了。其实，早在2013年8月的圆石滩车展上，凯迪拉克发布的Elmiraj概念车就已经采用了全新的车标，而ATS Coupe则是第一款使用凯迪拉克新版徽标的量产车型。ATS Coupe相比ATS有着更大的进气格栅，在镀铬条的修饰下显得十分精致。下方的进气口也连为一体，看起来更有运动感。标志性的钻石切割大灯在ATS Coupe车型上得到延续，并可以选装带有自适应前照灯系统的LED头灯。
ATS Coupe的轴距和ATS一致，同为2775mm，只是车身变得更加修长、低矮，同时轮距也加宽，以符合其Coupe车型的定位。和ATS一样，ATS Coupe基于全新Alpha后驱平台打造，车辆前后配重接近于50：50，确保了最佳的动态行驶性能和稳定性。不仅如此，ATS Coupe的整备质量只有1550kg，比具有相似配置的宝马428i还轻。同时，ATS Coupe配备有MRC（主动电磁感应悬架）系统，它可以根据路面情况进行毫秒级的避振阻尼调节，实现更精确的车身动态控制。
凯迪拉克CUE移动互联体验突出体现了ATS Coupe的高科技设计，提升了驾乘体验，并满足了驾乘者对互联生活日益增长的需求。CUE的核心是一块8英寸LCD多点触控显示屏，集成在车辆中控台的顶部，其下方为一个可自动掀起的全电容性面板，这个面板下还隐藏有1.8L的储物空间。CUE色彩鲜亮的LCD液晶显示屏很像智能手机的显示屏，显示屏上的图标大小合适，便于触摸点击，执行各种指令。安吉星的4G LTE互联功能是对CUE的一个补充，主要包括一个内置的Wi-Fi热点，最多可以同时连接7个无线设备。
链接：凯迪拉克的2013年
2013年，通用汽车全球销量突破970万辆，其中，凯迪拉克贡献了25.1万辆，比2012年增长了28%。随着全新XTS和ATS的上市，凯迪拉克品牌在2013年成为美国增速最快的全线豪华车品牌，销量上升22%。在中国市场，凯迪拉克的销量增长了67%，达到了创纪录的50005辆。2013年6月19日，凯迪拉克工厂在上海浦东金桥奠基，这意味着凯迪拉克品牌终于步入了国产的阶段。新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等，规划年产能16万辆。通用计划从2016年起，每年在该工厂新生产一款新车型，ATS、XTS等车型预计都将实现国产。前通用首席执行官丹·埃克森指出：“中国市场前景很好，人均收入持续增长。我们将把高端产品投入中国市场，我们已准备好从欧洲和日本的竞争对手中赢得中国豪车市场。”
动力方面，ATS Coupe有2.0L 4缸涡轮增压直喷发动机和3.6L V6发动机可供选择。ATS搭载的2.0T发动机曾凭借其强大的动力表现和卓越的升功率荣获“2013沃德十佳发动机”称号，如今，通用再次对其进行升级改造，进一步挖掘其潜力。ATS Coupe搭载的2.0T发动机将转矩提升了14%，达到400N·m（转速为3000～4600r/min），最大功率则为203kW，使得其升功率超过100kW/L，高效性不言而喻。当发动机的转速达到2100～5400r/min时，就可以输出90%的峰值转矩。更强的转矩就意味着更大的牵引力，以及低速状态下更佳的响应，使得该款车从静止加速到100km/h仅需5.6s，比宝马428i的5.8s还快了0.2s。
德国《Sport Auto》杂志曾在霍根海姆赛道对ATS和328i进行了一次赛道对比，结果是ATS以0.5s的优势获胜。他们评价道：“与凯迪拉克ATS相比，宝马328i的调校更加容易出现转向不足以及侧倾。ATS的表现则犹如一个奥运游泳冠军跃入水池般敏捷灵巧，让你时刻感觉它可以跑得更快。”如今，提升性能后的ATS Coupe同样有赶超宝马428i之势，我们十分期待它们的对决。