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利用仪器化冲击试验机进行了D36、14MnVTiRe和10CrNiCu船体结构钢的系列冲击试验，结果表明：这几种船体结构钢具有较低的韧脆转变温度。用裂纹扩展功取作为韧脆转变温度的判据更加准确。韧脆转变前，断裂能量主要消耗于裂纹的扩展；韧脆转变后，裂纹形成功Wi明显大于裂纹扩展功Wp，断裂能量主要消耗于裂纹的形成。