简析平原地区高速公路高低路基设计方案的比较

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我国平原地区人口及路网相对密集,为满足高速公路两侧居民生活、生产的需求,设计基本采用主线上跨被交道路的设计方案.导致路基设计高度普遍较高,如在江苏盐城,己建成的高速公路填土高度一般在3.5m~4m之间。高填路基能够满足路基工作区要求,有效阻隔毛细水上升。使路基保持中湿或干燥状态。但是,当路基填土较高时,比如会带来占用土地多、软基处理费用高等问题,加之埯工质量控制等因素,路堤及地基工后沉降较大.也影响了运营后的行使舒适性,且较高的路堤与周边环境难以协调.行车安全性也较差。另外,我国土地资源紧缺,珍惜土地资源
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