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以深圳市新建轨道交通7号线福民站工程为例，研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形的影响规律。通过三维数值模拟分析，揭示了既有4号线福民站受新建7号线福民站施工全过程影响的动态变形规律，为施工过程中既有车站结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑；结合施工过程中实时动态监测资料，结果表明，数值模拟分析的既有车站沉降与实际监测成果吻合，也验证了盖挖逆作法施工的合理性，并为优化地层加固方案的决策提供了依据。