【摘 要】
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随着环保法规的日趋严格,商用车涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择。本文根据新国标GB 24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》和GB/T 38597—2020《低挥发性有机物含量涂
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随着环保法规的日趋严格,商用车涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择。本文根据新国标GB 24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》和GB/T 38597—2020《低挥发性有机物含量涂料产品技术要求》,以某公司商用车驾驶室涂装线实际转型路线选择为案例,结合废气处理技术,运用物料衡算法,分析了传统的常规固含溶剂型涂料与废气处理技术组合后的排放总量,对比了高固涂料与水性涂料对VOCs排放总量的影响因素。对于老涂装线转型改造或者新建线涂料的选择具有指导意义。
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