【摘 要】
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采用面接触扭动微动形式,以动力定位系统可调距螺旋桨桨-毂轴承摩擦副材料（CuNiAl-42CrMo4）为对象,以不同的角位移幅值模拟海水波动影响下的微动磨损行为,并结合扫描电子显微镜
【机 构】
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华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室,长江大学电子信息学院,江汉大学机电与建筑工程学院
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采用面接触扭动微动形式,以动力定位系统可调距螺旋桨桨-毂轴承摩擦副材料（CuNiAl-42CrMo4）为对象,以不同的角位移幅值模拟海水波动影响下的微动磨损行为,并结合扫描电子显微镜和超景深三维显微镜对磨痕形貌进行分析,探究桨-毂轴承摩擦副材料扭动微动磨损规律。结果表明,随着角位移幅值的增加,扭动微动依次运行于部分滑移区、混合区、滑移区,摩擦因数减小,同时磨损量增加,微动损伤中剥层机制所占的比例逐渐增加,且由于疲劳裂纹扩展的不利影响,实际运行过程中要尽量避开混合区。
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