“我是大连的，船被朝鲜劫持了。现在还没放！”
　　2013年5月18日下午，“辽普渔25222船”船主于学君向记者披露，渔船被朝鲜抓扣详情。
　　于学君称，5月5日23时“辽普渔25222船”在中国海域泊流时，被朝方船只持枪拖走。此消息不久被中国驻朝鲜大使馆证实。
　　被扣16天未遭虐待
　　“2013年5月5日，半夜10点多钟，辽普渔25221的船长姚国锋和辽普渔25222的船长姚国治，用对讲机讲过话，（之后）大概半夜左右，就联系不上了。” 船主于学君说。
　　当时辽普渔25222船（包括船长在内有16名渔民）所在位置是在东经123度53分、北纬38度18分，而东经124度才是渔民心目中的两国海上分界线。这是继去年“5·8朝鲜扣押中国渔民事件”后，再次有中国渔船在此东经线附近作业又被扣押。
　　于是，姚国锋开始在海面上寻找。5月6日凌晨4点多钟，在丹东海域上，刚好遇到一艘正在海上放网的木质船。该船船长告诉姚，看到辽普渔25222号被一艘巡逻艇带走，向东航行，而向东就是朝鲜海域。
　　之后，于学君接到朝方电话。被扣渔船船长姚国治在电话中描述：事发当晚，是朝鲜189艇队的一艘机械船，突然接近辽普渔25222号，其上船员持枪，十分蛮横地扣留了渔船。
　　当记者问及朝方是否给予明确的扣押原因时，船主于学君回答：“没有，就是跟我要钱。什么也没有。说把钱打了，就放船。”
　　朝方先要120万元人民币，后来要60万。于学君表示，60万太多，少点还能凑合一下，结果这样反而让朝鲜方面更加积极地越界扣押中国渔船。
　　朝方要求于学君必须在5月19日12点之前将赎金打到辽宁丹东某家公司的账号上。若船主不交赎金就将没收船只，船员全部遣送回国。
　　5月19日21点左右，船主于学君又接到朝鲜方面的电话。朝鲜继续要钱，仍无放人打算，还称最迟期限为20日下午5点。5月21日终于传来好消息，外交部发言人洪磊在当天例行记者会说，“辽普渔25222”号渔船已与其他中方渔船在海上会合，将继续在海上进行捕捞作业。
　　于学君后来透露，“船员们身体都挺好，没有受到任何伤害。在被扣押的16天里，白天都能在船上走動，到了晚上则被锁入舱内，并且有专人看守。”但朝鲜人偷偷抽走了约5吨的重柴油和6桶机油。但他未向朝方缴纳所谓“罚款”或“赎金”。
　　此外，据知情人士透露，今年以来仅丹东市就先后有3艘中国渔船被扣押。其中两艘船的船东一看对方只要一二十万就交了。
　　多部门积极介入解决
　　此次事件得以顺利解决，有赖于政府多部门的介入和媒体的呼吁。
　　“大概5月8、9号样子，我给外交部也打过电话，外交部介绍我给中国驻朝鲜大使馆打电话。5月10号，我给中国驻朝鲜大使馆打了电话，也发了份传真说明情况。大使馆跟我说，让我和中国公安部门取得联系，把我的情况（船只被扣）说明了一下。”于学君5月18日说。
　　中国驻朝鲜大使馆在5月10日接到于学君电话求助后，即向朝鲜外务省领事局提出交涉，要求朝方尽快放船、放人和切实保障被扣船员生命财产安全与合法权益。
　　此前，5月6日上午8时，于学君就先向大连边防支队报了警。
　　于学君称，大概14或15日（大连）边防支队口头通知，称给朝鲜发了两次函，要求无条件放人放船。
　　5月18日，已快到对方要赎金的最后期限，相关部门还未解决，于学君非常着急，不得已求助媒体。当天晚上，有资深媒体人在了解情况后，及时在微博上进行了呼吁。于学君本人随后也开通腾讯微博求救，引起了各家媒体的高度关注。
　　于学君感谢了中国外交、海警、水产、渔政、公安等多个部门。于学君说：“如果没有国家机构的努力，普通百姓遇到这样的事时，真找不到朝鲜的对接机构。”
　　都是饿肚子惹的祸？
　　5月19日下午，就于学君船只被扣一事，记者电话采访了去年曾被朝鲜抓扣过的中国船主张德昌。 张德昌表示再也不敢去那片出事的海域，称朝鲜很猖狂，船只被扣押事件很多。
　　而在此次于学君船只被扣事件中，对于对中国渔船有保护义务的渔政船，是否对事发海域的渔船进行了保护，于学君在5月20日晚说“一般来说，渔政船会有巡逻，提醒我们的船只不要越界，要在自己海域捕捞。那天太晚了，应该是在附近没有看到。”
　　对抓扣事件发生的原因，有媒体报道称，朝鲜目前出现饥荒，频扣中国船只都是饿肚子惹的祸。而韩国《东亚日报》5月17日报道对朝出现饥荒一事给予了证实。
　　但至于原因是否真是如此还不清楚，值得注意的是，于学君向记者反映，对方要求他将赎金打到丹东的某家公司的账单上。而去年，张德昌家渔船被扣事件中，赎金收款人手机归属地竟然也在中国境内丹东市。
　　有人据此猜疑，可能是丹东涉黑势力与朝方不明身份人士勾结作案。同一海域发生的这两次类似船只被扣事件，是否真有丹东涉黑势力介入，至记者截稿为止，还不明确。