汽流激振是制约超超临界汽轮机安全性的关键因素之一。概括分析了国内外对汽轮机汽流激振的研究现状,并介绍了超超临界机组汽轮机汽流激振产生的原因、特征及其对轴系稳定性
通过宏观检查、超声探伤、磁粉探伤、金相检验、硬度测量、内壁氧化层厚度和金属层厚度测量等一系列的无损检验方法,对某电厂的锅炉导汽管进行了材质状态评估和蠕变剩余寿命
针对回转式空气预热器（空预器）普遍存在的漏风大、冷端易腐蚀和堵灰等问题,采取了双密封技术、固定密封技术,以及利用固定式水洗装置进行在线水冲洗,检修时采用高压水射流清洗,
基于加权最小二乘法和不确定度分析原理,根据锅炉热效率不确定度的分析结果确定权重,给出了加权最小二乘锅炉热效率分析计算模型。以某电厂200 MW机组为例的计算结果表明,测
某电厂165 MW供热机组锅炉高温过热器联箱材料为12Cr1 MoV,规格d133 mm×25 mm,其化学成分见表1。接管材料是T91,规格d38 mm×5 mm,化学成分见表2。焊接采用氩弧焊打
2009年6月10日,某电厂4号机负荷600 MW,汽包压力18.93 MPa,主汽压力17.15 MPa,1号过热器出口安全阀误启座(整定压力18.44 MPa),汽包虚假水位瞬间上升至277 mm,锅炉灭火,汽轮
介绍了超超临界1 000 MW机组给水泵汽轮机（小机）低压透平油和高压抗燃油纯电液调节控制系统设计、液压伺服系统、监视及紧急跳闸系统等,并对2种纯电液调节系统的结构、控制等进
通过宏观检查、拉伸试验、金相显微组织分析,对锅炉后屏再热器12Cr1MoV钢与TP304H奥氏体钢异种钢接头泄漏原因进行了分析。结果表明,12Cr1MoV侧熔合区为接头的脆化和断裂薄弱
对P91钢在发电机组应用中容易出现的接头脆化和裂纹等问题,采取了相应的焊接工艺,并通过冲击、拉伸和弯曲试验检测其焊接性能。结果表明,采用相应的焊接工艺,P91钢焊接接头可
通过对某电站新变压器油和运行变压器油在100℃、110℃和120℃下的氧化诱导期和老化过程中界面张力进行连续不断的测试,并对测试结果进行回归处理,提出了在试验室中对运行变