“海洋石油981”技术帖

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  空调通风
  为满足卫生要求,“海洋石油981”内每人每小时的新鲜空气量不小于30立方米。送风换气次数最多的是洗衣间、烘干间,每小时33次;最少的是配电板间,只有1次。
  牺牲阳极防腐
  为了防止风浪以及海洋生物、细菌对钻井平台的腐蚀,使用牺牲阳极的阴极保护办法——以船体作为阴极,表面附加其他金属作为阳极,通电后使阳极吸收导致腐蚀的电子等快速氧化。
  防火区域
  国际海事组织等对钻井平台的不同区域划定了不同级别的防火要求。整个平台有超过800个火灾探头以及200多个气体探头。火灾探测系统使用了“表决逻辑”系统,在一块安装有两个或两个以上探头的区域内,当两个或两个以上探头报警时,系统才确认并激活消防动作。
  集装箱加热
  “海洋石油981”的很多部分使用了特殊的玻璃鳞片涂装。这种涂料物质要求环境温度必须高于10摄氏度。“海洋石油981”离开船坞准备进行这一环节工作时,正是2011年2月,温度无法保证。于是在现场放置集装箱并加热,使涂料物质在其中保持足够温度,即刻涂装。
  铺设管缆
  “海洋石油981”中安装了7万米多芯管,为了防止受到焊接損坏,安放多芯管是在焊接基本技术之后。最关键的是,整个过程都由人力完成,这使得它必须成为一项极其有序的工作:每天拉放多少、位置、顺序以及安排的人员,都需要详细计划,否则就会出现交叉和冲突。
  每根管子两端都要标识好接驳的阀门号,并用塑料胶带包好;安放过程中严格禁止转弯和碰撞硬物,防止多芯管破裂变形。
  安装结束后,要用氮气自一端吹入,达到清洁多芯管内部的作用。这个过程要连续而有技巧,使杂物能够一步步被吹送至另一端口,然后立刻封死。
  包括多芯管、电缆等在内,整个“海洋石油981”上有3.5万根各式管线,甚至要160人同时安放一根电缆。
  天车补偿
  “海洋石油981”在海上工作时,由于海浪等因素影响而上下运动,从而使钻井杆也随之升降,影响钻进。严重时,钻头可能脱离井底,无法工作。“海洋石油981”采用了天车补偿装置,当船体随海浪下沉时,计算机操纵气缸膨胀推动天车向上运动,从而保持钻杆在垂直方向处于稳定状态。当船体随海浪上升时,同样通过计算机操纵天车向下运动。
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