我轻轻地抚摸，地图上那条绿色的长长河道，仿佛在抚摸一段漫长的历史，抚摸时光老人深情的诉说。
　　在地图上，它只有十指之距，但在现实中，它贯穿了中国的南北，它是世界上开凿最早、线路最长的人工河流，是人类在地球上最伟大的创举之一，它的名字叫京杭大运河。
　　初春，风和日丽，沿着运河散步，恬适而平和。如今的运河岸边基本上都有游步道，绿色的细柳丝丝低垂，水里的浪花反射着细碎的光影。不远处，一座座美丽的拱桥横跨在河面上，“突突突”的运货船、装满沙石的漕运船、小巧的打鱼船穿梭在运河上。几只番鸭扑腾着雪白的翅膀，在河畔浅浅的水洼里嬉戏。鱼儿是潜在水底的，你看不见它，但偶尔它会突然腾空跳起，“扑棱棱”地吓你一跳。静静的流水从桥洞里缓缓穿过，千百年来一直这样。
　　河从通州来，迢迢千里，一路风尘，到了我居住的江南就安静下来，仿佛近千年的历史就此沉淀下来，那些茫茫苍苍的岁月经这一路的水汽渲染，已经融到了运河的骨子里。它成了中国除黄河、长江之外的又一条大动脉，贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国的黄金水运航线。
　　京杭大运河航道货船往来频繁，对中国南北地区之间的文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起到了巨大的推动作用。南方的物产通过运河源源不断地运往北方，北方的资源通过运河南下，为南方的发展注入了新动力。
　　有一年夏天，我跟随一批大学生走访了通州运河城市段，做一个暑期实践项目——《“京杭运河寻梦促申遗”考察项目》，历时10天。我们不仅用DV、数码相机记录下大运河沿岸的人文自然景观，还一路进行申遗的宣传考察工作。在实践中，大家通过寻访老运河人和运河研究专家、参观沿途运河博物馆，收集相关资料，详细记录下运河的环境现状、古镇古街、文物古迹、民风民俗等文化遗产。沿线丰富的物质文化遗产与非物质文化遗产给我们留下了深刻的印象。
　　在考察中，我们发现运河沿岸很多地方水污染严重。运河沿岸居民的环境保护意识不强，经常可以看见很多人随意往运河里扔垃圾。我们一边寻访沿线的环保对策，一边收集运河沿途市民的申遗签名。辛苦、忙碌但快乐——为京杭大运河申报世界文化遗产贡献自己的一份力量。后来我们这个项目获得了“中国青年丰田环境保护奖”。
　　2014年6月，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。从此这条长长的绿色人工水道，与法国的米迪运河、加拿大的里多运河、英国的旁特斯沃泰水道桥与运河和荷兰的阿姆斯特丹17世纪运河区等一起享有了这一荣誉。
　　河从通州来。申遗成功后，我又特意去走了一段古运河。坐在河边厚实柔软的草地上，看一朵朵芙蓉花开，看阳光照在河面上。水仿佛透明，水纹清晰得像刚刚刻上去似的。被阳光蒸发出来的芙蓉花香抖了一身，让人想做梦。就在半梦半醒之间，草地的另一个角落突然传来了抑扬的吉他声，和着吉他有人在唱《红河谷》，一支动听而缠绵的老歌。歌声随着阳光飘落在运河上，许多跳跃的音符便跑到了我们的脚边。运河边，时光有时可以静止，世界可以那样清明。
　　据说隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全長2000多公里。如今开凿的运河，成为南北交通大动脉。风里带着古老的气息，河水孕育着万物，散发着清茶和鲜笋的香，玉米和番薯的香……散发着土地的芬芳。
　　运河，自然要行船。水上巴士是最好的选择，几元钱一张的船票，大家都消费得起。水上巴士带着我们沿着迂回曲折的长河追寻它的步履。随着光与影的交变，两岸风光尽收眼底。悠游其间，伸手可掬缕缕流转之绿；旋身可吻点点馨香之绿。行在运河中央，觉得风渐渐浸润了我的肌肤毛孔，我的眉眼唇齿变得有了香味。
　　在运河上行走，是一种质朴的幸福。你会遇见无数个对你微笑的人，然后爱上那份灿烂背后的友善。
　　在科技高度发达的今天，大运河依然是“南水北调”工程主体，继续造福两岸人民。事实证明开凿大运河是一件名符其实的功在当代、利在千秋的壮举，它的伟大在于像都江堰一样一直使用至今。
　　河从通州来。京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的文化遗产。今天，我们有理由把它保护得更好，让蓝天碧水代代传承。