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本文将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置，利用 MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态，将各阶模态振型加权后求和，选择平均驱动自由度位移较小的点作为排气管悬挂点。在整车开发的初期该方法可以有效地确定 NVH性能较好的悬挂位置。
汽车排气系统悬挂点优化
【摘 要】
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本文将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置，利用 MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态，将各阶模态振型加权后求和，选择平均驱动自由度位移较小的点作为排气
【机 构】
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西华大学
【出 处】
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大众汽车
【发表日期】
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2004年期
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