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长兴岛土地资源欠缺,而砂极为丰富,从环境可持续发展的思想出发,考虑将长江口细砂作为高等级公路的路基材料。通过建试验路段开展了长江口细砂的物理特性、力学特性的研究,表明单纯长江口细砂在CBR值等方面不能满足高等级公路的要求。为此通过添加混合料来改善细砂性能。试验结果选用：石灰∶粉煤灰∶细砂为4∶8∶88和3∶6∶91（体积比）的混合料作为试验段实铺路基材料。