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分岔隧道的施工涉及大跨段—连拱段—小净距段三种结构型式,工序转换和结构受力十分复杂。以西北某铁路分岔隧道为依托工程,采用数值分析的方法,分析得到了隧道围岩变形、应力状态、塑性区分布规律以及围岩可能出现的破坏模式,揭示了受力薄弱和关键部位,为分岔隧道顺利开挖提供技术支撑,可为类似工程提供参考。
分岔隧道施工围岩稳定性的数值模拟研究
【摘 要】
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分岔隧道的施工涉及大跨段—连拱段—小净距段三种结构型式,工序转换和结构受力十分复杂。以西北某铁路分岔隧道为依托工程,采用数值分析的方法,分析得到了隧道围岩变形、应
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2018年3期
【基金项目】
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交通运输部建设科技项目(20150318 J29 040)
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