【摘 要】
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介绍了回转支承的结构型式，以及影响承载能力和回转阻力矩的因素。并通过仿真计算，分析了不同回转阻力矩对车辆动力学性能影响，分析结果表明：随着回转阻力矩的增加，车辆在直线上的运行性能有明显提升。在曲线上运行时，随着回转阻力矩的增加，车辆的运行安全性有明显降低，特别是在缓圆点处脱轨系数增加了12.5%，轮轴横向力增加了46%。回转支承作为轻轨车辆实现通过最小半径30 m曲线的关键部件，其参数的确定需要结
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介绍了回转支承的结构型式，以及影响承载能力和回转阻力矩的因素。并通过仿真计算，分析了不同回转阻力矩对车辆动力学性能影响，分析结果表明：随着回转阻力矩的增加，车辆在直线上的运行性能有明显提升。在曲线上运行时，随着回转阻力矩的增加，车辆的运行安全性有明显降低，特别是在缓圆点处脱轨系数增加了12.5%，轮轴横向力增加了46%。回转支承作为轻轨车辆实现通过最小半径30 m曲线的关键部件，其参数的确定需要结合回转支承的承载能力、车辆运行的线路状态等综合考虑。
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