【摘 要】
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对更好的燃油经济性和降低汽车尾气污染的持续需求增加了电动转向(EPS)在汽车中的应用.产品系列的EPS优化设计可大大降低开发和制造成本.本文采用TOPSIS和NSGA-II相结合的方
【机 构】
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Automotive Simulation and Optimal Design Research Laboratory, School of Automotive Engineering, Iran
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对更好的燃油经济性和降低汽车尾气污染的持续需求增加了电动转向(EPS)在汽车中的应用.产品系列的EPS优化设计可大大降低开发和制造成本.本文采用TOPSIS和NSGA-II相结合的方法,寻找汽车平台EPS的最优系列,提出了一个多目标优化问题.该问题将道路感、转向便携性、Ackerman误差的均方根和产品系列罚函数作为相互制约的目标函数.给出了单目标优化问题和多目标优化问题的结果,并提出了两个折衷设计点,进行了比较和讨论.对于这两个折衷设计点,一个目标函数的性能下降了约1％,而共性增加了20％～40％,说明了该方法在首先找到非主导设计点,然后在得到的点之间进行权衡的有效性.结果表明,所得到的折衷点在公共部件数量最大的产品系列中具有较好的性能.
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