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结合云南永武高速公路建设的实际情况，通过对混合料级配和沥青用量的优化设计，改善了初次级配设计中因细料过多而影响高温稳定性的现象。经车辙试验、马歇尔试验及48h稳定度试验证明，该级配设计提高了路面路用性能，显著地增强了路面的高温稳定性。
永武高速公路沥青路面AC-20目标配比设计
【摘 要】
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结合云南永武高速公路建设的实际情况，通过对混合料级配和沥青用量的优化设计，改善了初次级配设计中因细料过多而影响高温稳定性的现象。经车辙试验、马歇尔试验及48h稳定度试
【机 构】
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永武高速公路建设指挥部,长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
【出 处】
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筑路机械与施工机械化
【发表日期】
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2010年1期
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