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沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上的方法．根据车辆荷载的反复作用后所发生的结构层材料疲劳破坏原理进行验算后：
沥青混凝土路面层发生车辙现象的原因分析与技术对策
【摘 要】
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沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上的方法．根据车辆荷载的反复作用后所发生的结构层材料疲劳破坏原理进行验算后：
【机 构】
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河北霸州市交通运输局公路管理站
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2014年11期
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