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摘要：对跨区域电网的配电运检智能管控系统而言，因其具有过渡不够稳定问题，使得常规运行级别的管控系统存在负载能力受限问题，本文对在多维数据基础上的跨区域电网的配电运检智能管控系统进行了研究，硬件部分对电子式互感器进行设计，使其可以对单片机接口电路进行连接，此系统拥有更加强大的负载能力。
关键词：多维数据;跨区域电网;配电运检智能管控系统
引言：
智能管控系统可以达到对跨区域智能电网的通信进行智能管控目的，可以为后续智能化管控通信网络奠定坚实的基础，能够更好地适应新电网技术发展。就配电运检的智能管控系统而言，以往使用的跨区域管控系统响应时间太长，而且系统在负载能力方面较弱，无法符合愈发复杂的配电需要，须进行深层次研究。
一、智能管控系统
在智能交通以及检测技术的发展规划指导下，借助現代的信息网络技术，对电网运行监测的智能管控系统进行构建，使其具备大数据功能，由技术角度达到对多源数据进行融合分析目的，使各专业系统存在的信息孤岛困境得到解决，提升电网的安全性，提高运行检查的效率，使服务质量得到提高[1]。
智能管控系统凭借管控系统，对协同管控的模式进行了构建，其支持模块共有四个，首先，信息采集模块，此模块可以收集各类信息。其次，DSP模块，此模块可以对终端平台进行控制。再次，显示操作模块，此模块可以对所得信息进行显示。最后，通信模块，此模块可以传递信息目标。各个模块的运行内容如下文所示：
第一，对用户的管理。除对巡检周度计划、巡检月度计划、巡检季度计划进行指定外，还指定有关的用户管理计划。第二，无人机的巡检管理。依据无人机的巡视类型，对手持终端进行利用，随时把现场采集得到的数据和缺陷上传至平台。第三，对权限的管理。随时对系统的应用权限进行获取和更新。第四，人工的巡检管理。利用手持终端，随时把人工巡检现场所得的数据上传至平台。第五，对库存的管理。管理日常设备和工具。第六，对数据进行导出。使用DSP模块进行输出，对缺陷进行统计与输出、对巡检任务进行统计与输出、对设备进行统计与输出、对运维工作的开展状况进行统计与输出，并以统计报表的形式呈现[2]。
二、智能管控系统的硬件设计
（一）电子式互感器设计
就数字化变电站来说，智能变电站是其升级，智能化变电站特征即使用电子式互感器来对以往使用的变压器进行替换，利用数字信号对以往使用的模拟信号进行替换，使其完成功率采集工作，并且利用光纤及通信网络对数字网络进行生成，从而可以达到准确计量电压与电流数据目的，有利于控制智能电网、监测智能电网与保护智能电网。所以，将电子式互感器应用至智能变电站，可以在智能电网建设中发挥重要作用。在对电子式互感器进行设计的过程中，可以将PNI三轴磁的传感模块当成系统传感部分，对合并器进行连接，把传感模块设置于一次侧，并把合并器设置于二次侧。就合并器来说，使用的标准为IEC61850标准。对电缆进行利用，使它和PNI三轴磁的传感模块进行连接，对A/D转换电网的输出模拟运检信号进行应用，将模拟运检信号转换成数字信号。
将监视器外接于杆塔，对跨区域电网的硬件设施进行监视。对电压传感器进行并联，使其对跨区域电网在工作过程中的电压和电流信号进行测量。除此之外，对太阳能电池板进行利用，使其将电能提供给电子式互感器。就管控系统来说，其余硬件设施没有发生变化，依据电子式互感器硬件结构，对微控制芯片的接口电路进行再次设计。
（二）对接口电路进行设计
对管控系统来说，其核心处理器可对单片机进行选择，令其达到整体控制系统目的，对单片机接口进行合理分配，而且需要对设计完成的电子式互感器进行连接。
依据接口电路，把管控系统的单片机当作主控芯片，分别对内置八位中央处理器和Flash存储单元进行利用，以此实现对管控信息进行接收的目标，管控信息是由跨区域电网由传感器获得。出于保证管控系统智能化目的，按照跨区域电网在运检方面及管控方面的需要，将中断装置外设于单片机位置。此装置能够把单片机三引脚当作输入引脚，利用输入引脚对单片机的外部电压进行获取，还可以对电流信号周期值以及脉冲的宽度进行获取。
电压以及电流信号会先经由74HC245驱动，之后通过光电隔离区完成信号整形工作，之后输入至单片机引脚位置，达到中断处理单片机目的，最后实现设计智能管控系统硬件目标。
三、对智能管控系统的软件进行设计
在对智能管控系统的软件部分进行设计时，需要使用多维数据的控制系统进行过渡。系统如被外界干扰，或者被给定干扰所影响，此时由原本的稳定状态过渡至不稳定状态，这个过程便是过渡过程。就运检智能管控系统而言，便是依据历史的安全运检数据，利用现阶段的网络运检数据来智能管控安全运检的实施过程，之后对后期预测所得的安全运检记录进行回馈，把它回馈给管理者，此过程即智能管控系统内部的过渡。此时需要由智能运检角度出发，对层次分析法进行利用，以此对多层次的网络安全运检的管控模型进行构建。此外，设计智能管控系统软件部分还需对管控结构进行设定。
结束语：
综上所述，现阶段，智能管控系统仍处于建设的初始阶段，在对跨区域电网配电具体需要进行考虑后，文章对多维数据性质进行利用，对配电运检智能管控系统进行了设计，从硬件方面及软件方面进行共同改善，使管控系统变得更加实用，可以从数据角度助力跨区域电力调度以及跨区域继电保护目的的实现。
参考文献：
[1]黄武浩，杨松伟，胡俊华，等.基于多维数据的跨区域电网配电运检智能管控系统[J].电网与清洁能源，2021，37（02）：71-78.
[2]赵新语，吴胥阳，黄晓峰，等.基于智能运检管控平台的红外测温系统研发[J].电力设备管理，2021，（01）：155-156.
关键词：多维数据;跨区域电网;配电运检智能管控系统
引言：
智能管控系统可以达到对跨区域智能电网的通信进行智能管控目的，可以为后续智能化管控通信网络奠定坚实的基础，能够更好地适应新电网技术发展。就配电运检的智能管控系统而言，以往使用的跨区域管控系统响应时间太长，而且系统在负载能力方面较弱，无法符合愈发复杂的配电需要，须进行深层次研究。
一、智能管控系统
在智能交通以及检测技术的发展规划指导下，借助現代的信息网络技术，对电网运行监测的智能管控系统进行构建，使其具备大数据功能，由技术角度达到对多源数据进行融合分析目的，使各专业系统存在的信息孤岛困境得到解决，提升电网的安全性，提高运行检查的效率，使服务质量得到提高[1]。
智能管控系统凭借管控系统，对协同管控的模式进行了构建，其支持模块共有四个，首先，信息采集模块，此模块可以收集各类信息。其次，DSP模块，此模块可以对终端平台进行控制。再次，显示操作模块，此模块可以对所得信息进行显示。最后，通信模块，此模块可以传递信息目标。各个模块的运行内容如下文所示：
第一，对用户的管理。除对巡检周度计划、巡检月度计划、巡检季度计划进行指定外，还指定有关的用户管理计划。第二，无人机的巡检管理。依据无人机的巡视类型，对手持终端进行利用，随时把现场采集得到的数据和缺陷上传至平台。第三，对权限的管理。随时对系统的应用权限进行获取和更新。第四，人工的巡检管理。利用手持终端，随时把人工巡检现场所得的数据上传至平台。第五，对库存的管理。管理日常设备和工具。第六，对数据进行导出。使用DSP模块进行输出，对缺陷进行统计与输出、对巡检任务进行统计与输出、对设备进行统计与输出、对运维工作的开展状况进行统计与输出，并以统计报表的形式呈现[2]。
二、智能管控系统的硬件设计
（一）电子式互感器设计
就数字化变电站来说，智能变电站是其升级，智能化变电站特征即使用电子式互感器来对以往使用的变压器进行替换，利用数字信号对以往使用的模拟信号进行替换，使其完成功率采集工作，并且利用光纤及通信网络对数字网络进行生成，从而可以达到准确计量电压与电流数据目的，有利于控制智能电网、监测智能电网与保护智能电网。所以，将电子式互感器应用至智能变电站，可以在智能电网建设中发挥重要作用。在对电子式互感器进行设计的过程中，可以将PNI三轴磁的传感模块当成系统传感部分，对合并器进行连接，把传感模块设置于一次侧，并把合并器设置于二次侧。就合并器来说，使用的标准为IEC61850标准。对电缆进行利用，使它和PNI三轴磁的传感模块进行连接，对A/D转换电网的输出模拟运检信号进行应用，将模拟运检信号转换成数字信号。
将监视器外接于杆塔，对跨区域电网的硬件设施进行监视。对电压传感器进行并联，使其对跨区域电网在工作过程中的电压和电流信号进行测量。除此之外，对太阳能电池板进行利用，使其将电能提供给电子式互感器。就管控系统来说，其余硬件设施没有发生变化，依据电子式互感器硬件结构，对微控制芯片的接口电路进行再次设计。
（二）对接口电路进行设计
对管控系统来说，其核心处理器可对单片机进行选择，令其达到整体控制系统目的，对单片机接口进行合理分配，而且需要对设计完成的电子式互感器进行连接。
依据接口电路，把管控系统的单片机当作主控芯片，分别对内置八位中央处理器和Flash存储单元进行利用，以此实现对管控信息进行接收的目标，管控信息是由跨区域电网由传感器获得。出于保证管控系统智能化目的，按照跨区域电网在运检方面及管控方面的需要，将中断装置外设于单片机位置。此装置能够把单片机三引脚当作输入引脚，利用输入引脚对单片机的外部电压进行获取，还可以对电流信号周期值以及脉冲的宽度进行获取。
电压以及电流信号会先经由74HC245驱动，之后通过光电隔离区完成信号整形工作，之后输入至单片机引脚位置，达到中断处理单片机目的，最后实现设计智能管控系统硬件目标。
三、对智能管控系统的软件进行设计
在对智能管控系统的软件部分进行设计时，需要使用多维数据的控制系统进行过渡。系统如被外界干扰，或者被给定干扰所影响，此时由原本的稳定状态过渡至不稳定状态，这个过程便是过渡过程。就运检智能管控系统而言，便是依据历史的安全运检数据，利用现阶段的网络运检数据来智能管控安全运检的实施过程，之后对后期预测所得的安全运检记录进行回馈，把它回馈给管理者，此过程即智能管控系统内部的过渡。此时需要由智能运检角度出发，对层次分析法进行利用，以此对多层次的网络安全运检的管控模型进行构建。此外，设计智能管控系统软件部分还需对管控结构进行设定。
结束语：
综上所述，现阶段，智能管控系统仍处于建设的初始阶段，在对跨区域电网配电具体需要进行考虑后，文章对多维数据性质进行利用，对配电运检智能管控系统进行了设计，从硬件方面及软件方面进行共同改善，使管控系统变得更加实用，可以从数据角度助力跨区域电力调度以及跨区域继电保护目的的实现。
参考文献：
[1]黄武浩，杨松伟，胡俊华，等.基于多维数据的跨区域电网配电运检智能管控系统[J].电网与清洁能源，2021，37（02）：71-78.
[2]赵新语，吴胥阳，黄晓峰，等.基于智能运检管控平台的红外测温系统研发[J].电力设备管理，2021，（01）：155-156.