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摘要：结合山平高速公路桥梁、通道及涵洞混凝土的施工，从模板、材料组成、脱模剂、施工工艺、养生及施工管理等方面分析混凝土外观质量控制的一些方法。
关键词桥涵混凝土外观质量控制
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
桥涵工程混凝土外露面观感效果是体现混凝土工程施工水平的重要方面。混凝土工程的内在质量人们一直都很重视，对混凝土外观质量的要求愈来愈高，尤其在高速公路施工过程中得到了广泛的关注。山平高速公路第二合同段结构物40余座，为了保证有较好的混凝土外观质量，自开工伊始，即认真分析研究影响混凝土外观质量的诸多因素，提出了一系列的外观质量控制措施，获得了比较满意的效果。
1影响混凝土外观质量的因素
影响混凝土外观质量的因素是多方面的，如原材料、混凝土浇筑、模板、脱模剂及养护等主要因素，还与施工人员素质、施工管理、外界环境等密切相关。
2控制混凝土外观质量的技术措施
2.1严格控制原材料质量
原材料主要是指构成混凝土的水泥、水、粗细骨料、外掺料和外加剂，施工过程中应选择同一产地、同一品牌的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，并且同一结构尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质，这样可以避免因原材不同而造成的混凝土外观颜色不一致而产生明、暗纹。
2.1.1对水泥的检验，对每批进场水泥试验室都要进行取样检验，避免因水泥安定性不合格造成的混凝土开裂；而水泥凝结时间过短造成混凝土拌合物难以振捣，形成蜂窝，初凝时间过长会影响结构物拆模时候的强度，容易形成麻面。同时还要检查其出厂合格证，合格后使用；禁止使用受潮结块或过期的水泥，因为这种水泥不仅影响强度也是形成混凝土产生斑点的因素，影响混凝土的外观质量。
2.1.2对细集料的控制，严禁使用山砂或颜色比较深的河砂，尽量选用颗粒适中、级配良好的中砂，砂子的细度模数过大或过小都会对混凝土的配合比造成影响、严格控制砂的含泥量和泥块含量，由此可以避免因砂的颜色过深或含泥量超标造成的深色斑点或产生黄色的泥斑。
2.1.3 粗集料要使用级配良好的碎石，要对使用的碎石的颗粒分析、含泥量、泥块含量、压碎值等指标进行检测，严格控制碎石的级配，含泥量、压碎值，防止混凝土因碎石级配不好而引起混凝土和易性变坏。
2.1.4外加剂要尽量使用同一厂家、同一批进场的减水剂，每批进场的外加剂要保证外加剂的减水率、匀质性，防止混凝土因外加剂的质量而产生混凝土离析、泌水、坍落度损失过快等不利因素。
2.1.5混凝土用水必须经过检验，污染过的水以及含对混凝土有腐蚀作用的水不得使用。尽量采用饮用水和灌溉用水。
2.2模板选择和支设
混凝土的外观外露面直接取决于模板，而模板的选择和支设质量直接影响混凝土的外观。我们施工中，应着重从以下方面控制：⑴模板要选择具有足够的刚度和强度、表面光洁的组合钢模或大块模板，防止浇筑混凝土时有明显的挠曲和变形；⑵支撑必须稳定、坚固，可以抵抗施工中偶然发生的冲击和振动；⑶模板背面的支撑要分布合理，两模板拼缝处可用木条或是其他物体垫平再加以支撑，防止浇筑振捣过程中模板错动，形成错台；⑷模板接缝处或对拉螺杆处塞上海绵胶，保证模板拼缝严密。要想有好的外观质量，必须加大投入，采购和使用新的、强度和刚度高的模板，并且注意整体的拼装质量，以及可靠的牢固、稳定性。
2.3脱模剂
钢模板应选择粘度小的油性脱模剂，首先由于脱模剂的粘度太大容易造成厚度不均匀，影响混凝土外观，其次，油性脱模剂对钢模板有锈蚀作用，可以避免因模板锈蚀而污染混凝土的表面，影响混凝土外观质量。北方施工要注意在风沙天气施工时，模板涂完脱模剂后，要尽快进行支设和结构物施工，防止模板面落下砂土，影响混凝土外观平整度。
2.4混凝土振捣
振捣工艺对保证混凝土的浇筑质量是一个关键环节。漏振、欠振、过振都会影响到浇筑质量。浇筑时混凝土要实行分层摊铺和振捣，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣应遵循快插慢拔，当混凝土表面无显著下沉，表面平坦，不在有气泡冒出，并开始泛浆，此时表明混凝土已经振捣密实，可以停止振捣，摊铺下一层混凝土。振捣过程要注意控制好振捣时间，防止过振，过振会产生泌水、离析现象。离析较重的，骨料分离会出现水波纹，离析较轻的会使混凝土表明形成砂线。
2.5混凝土拆模与养护
拆模时要根据试验室试块试验结果进行。由于在施工过程中，为了加速施工进度，模板周转使用，在混凝土强度未到达拆模强度就拆除模板，往往造成混凝土粘模造成麻面、蜂窝或缺棱少角。因此，拆除结构模板时，混凝土应具有足够的强度，不能用力过猛过急，注意保护棱角。
拆模后及时对混凝土洒水养护，养护时间一般为7d，在温度相对较低的时候，适当延长养护时间，否则可能出现收缩裂缝而影响外观质量。洒水养护应视环境情况，掌握恰当时间间隔。
2.6施工管理
出现混凝土外观质量的一个重要原因是施工管理上有疏忽，在条件不充分时就开始浇筑混凝土，现场施工人员没在完全按照操作规程施工进行，因此，加强施工管理人员培训和施工技术交底，针对性的开展施工人员应知应会学习，使之掌握正确的操作技能，能够落实施工技术交底制度，切实做到层层交底，确保工程质量。
2.7混凝土外观休整
桥涵混凝土的施工，要求一次浇筑而成。一般不允许抹灰、装饰或修饰。但是，拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，在得到监理工程师的同意后，可做相应处理，在一定程度上能够起到美化的作用。
将蜂窝麻面凿到特定深度，用水冲洗干净，先涂刷一层水泥浆，之后调配与原混凝土颜色一致的砂浆予以补修。
修补混凝土所用材料，要符合规范要求。所有填充应于空穴表面紧密结合，养生和干燥后，应坚固、无收缩开裂，表面平整且相邻表面平齐。
3结论
在高速公路施工過程中，要保证良好的混凝土外观质量，必须要精心设计模板，选择好的脱模剂，采用合理的施工工艺，同时要严格控制原材料，严把混凝土施工和养护关，加强施工过程的控制和现场管理，从最根本去抓混凝土外观质量。山平高速公路第二合同段通过采取以上措施，桥梁、涵洞和箱通等结构物的混凝土外观质量获得了较满意的结果。
参考文献
［1］公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50）•中交第一公路工程局有限公司•北京•人民交通出版社•2011
［2］工程结构裂缝控制•王铁梦•上海•中国建筑工业出版社•1997
关键词桥涵混凝土外观质量控制
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
桥涵工程混凝土外露面观感效果是体现混凝土工程施工水平的重要方面。混凝土工程的内在质量人们一直都很重视，对混凝土外观质量的要求愈来愈高，尤其在高速公路施工过程中得到了广泛的关注。山平高速公路第二合同段结构物40余座，为了保证有较好的混凝土外观质量，自开工伊始，即认真分析研究影响混凝土外观质量的诸多因素，提出了一系列的外观质量控制措施，获得了比较满意的效果。
1影响混凝土外观质量的因素
影响混凝土外观质量的因素是多方面的，如原材料、混凝土浇筑、模板、脱模剂及养护等主要因素，还与施工人员素质、施工管理、外界环境等密切相关。
2控制混凝土外观质量的技术措施
2.1严格控制原材料质量
原材料主要是指构成混凝土的水泥、水、粗细骨料、外掺料和外加剂，施工过程中应选择同一产地、同一品牌的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，并且同一结构尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质，这样可以避免因原材不同而造成的混凝土外观颜色不一致而产生明、暗纹。
2.1.1对水泥的检验，对每批进场水泥试验室都要进行取样检验，避免因水泥安定性不合格造成的混凝土开裂；而水泥凝结时间过短造成混凝土拌合物难以振捣，形成蜂窝，初凝时间过长会影响结构物拆模时候的强度，容易形成麻面。同时还要检查其出厂合格证，合格后使用；禁止使用受潮结块或过期的水泥，因为这种水泥不仅影响强度也是形成混凝土产生斑点的因素，影响混凝土的外观质量。
2.1.2对细集料的控制，严禁使用山砂或颜色比较深的河砂，尽量选用颗粒适中、级配良好的中砂，砂子的细度模数过大或过小都会对混凝土的配合比造成影响、严格控制砂的含泥量和泥块含量，由此可以避免因砂的颜色过深或含泥量超标造成的深色斑点或产生黄色的泥斑。
2.1.3 粗集料要使用级配良好的碎石，要对使用的碎石的颗粒分析、含泥量、泥块含量、压碎值等指标进行检测，严格控制碎石的级配，含泥量、压碎值，防止混凝土因碎石级配不好而引起混凝土和易性变坏。
2.1.4外加剂要尽量使用同一厂家、同一批进场的减水剂，每批进场的外加剂要保证外加剂的减水率、匀质性，防止混凝土因外加剂的质量而产生混凝土离析、泌水、坍落度损失过快等不利因素。
2.1.5混凝土用水必须经过检验，污染过的水以及含对混凝土有腐蚀作用的水不得使用。尽量采用饮用水和灌溉用水。
2.2模板选择和支设
混凝土的外观外露面直接取决于模板，而模板的选择和支设质量直接影响混凝土的外观。我们施工中，应着重从以下方面控制：⑴模板要选择具有足够的刚度和强度、表面光洁的组合钢模或大块模板，防止浇筑混凝土时有明显的挠曲和变形；⑵支撑必须稳定、坚固，可以抵抗施工中偶然发生的冲击和振动；⑶模板背面的支撑要分布合理，两模板拼缝处可用木条或是其他物体垫平再加以支撑，防止浇筑振捣过程中模板错动，形成错台；⑷模板接缝处或对拉螺杆处塞上海绵胶，保证模板拼缝严密。要想有好的外观质量，必须加大投入，采购和使用新的、强度和刚度高的模板，并且注意整体的拼装质量，以及可靠的牢固、稳定性。
2.3脱模剂
钢模板应选择粘度小的油性脱模剂，首先由于脱模剂的粘度太大容易造成厚度不均匀，影响混凝土外观，其次，油性脱模剂对钢模板有锈蚀作用，可以避免因模板锈蚀而污染混凝土的表面，影响混凝土外观质量。北方施工要注意在风沙天气施工时，模板涂完脱模剂后，要尽快进行支设和结构物施工，防止模板面落下砂土，影响混凝土外观平整度。
2.4混凝土振捣
振捣工艺对保证混凝土的浇筑质量是一个关键环节。漏振、欠振、过振都会影响到浇筑质量。浇筑时混凝土要实行分层摊铺和振捣，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣应遵循快插慢拔，当混凝土表面无显著下沉，表面平坦，不在有气泡冒出，并开始泛浆，此时表明混凝土已经振捣密实，可以停止振捣，摊铺下一层混凝土。振捣过程要注意控制好振捣时间，防止过振，过振会产生泌水、离析现象。离析较重的，骨料分离会出现水波纹，离析较轻的会使混凝土表明形成砂线。
2.5混凝土拆模与养护
拆模时要根据试验室试块试验结果进行。由于在施工过程中，为了加速施工进度，模板周转使用，在混凝土强度未到达拆模强度就拆除模板，往往造成混凝土粘模造成麻面、蜂窝或缺棱少角。因此，拆除结构模板时，混凝土应具有足够的强度，不能用力过猛过急，注意保护棱角。
拆模后及时对混凝土洒水养护，养护时间一般为7d，在温度相对较低的时候，适当延长养护时间，否则可能出现收缩裂缝而影响外观质量。洒水养护应视环境情况，掌握恰当时间间隔。
2.6施工管理
出现混凝土外观质量的一个重要原因是施工管理上有疏忽，在条件不充分时就开始浇筑混凝土，现场施工人员没在完全按照操作规程施工进行，因此，加强施工管理人员培训和施工技术交底，针对性的开展施工人员应知应会学习，使之掌握正确的操作技能，能够落实施工技术交底制度，切实做到层层交底，确保工程质量。
2.7混凝土外观休整
桥涵混凝土的施工，要求一次浇筑而成。一般不允许抹灰、装饰或修饰。但是，拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，在得到监理工程师的同意后，可做相应处理，在一定程度上能够起到美化的作用。
将蜂窝麻面凿到特定深度，用水冲洗干净，先涂刷一层水泥浆，之后调配与原混凝土颜色一致的砂浆予以补修。
修补混凝土所用材料，要符合规范要求。所有填充应于空穴表面紧密结合，养生和干燥后，应坚固、无收缩开裂，表面平整且相邻表面平齐。
3结论
在高速公路施工過程中，要保证良好的混凝土外观质量，必须要精心设计模板，选择好的脱模剂，采用合理的施工工艺，同时要严格控制原材料，严把混凝土施工和养护关，加强施工过程的控制和现场管理，从最根本去抓混凝土外观质量。山平高速公路第二合同段通过采取以上措施，桥梁、涵洞和箱通等结构物的混凝土外观质量获得了较满意的结果。
参考文献
［1］公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50）•中交第一公路工程局有限公司•北京•人民交通出版社•2011
［2］工程结构裂缝控制•王铁梦•上海•中国建筑工业出版社•1997