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介绍了新型内摆线能量转换机构的工作原理和结构设计，采用基于能量的欧拉-拉格朗日方法推导了系统的动力学模型．基于四阶Runge-Kutta法，运用Matlab进行了仿真验证．结果表明：新型内摆线能量转换机构的活塞做完全简谐直线运动，运动更加平稳；活塞加速度峰值比传统曲柄滑块机构的小25％；在相同的气缸平均等效压力和负载转矩下，具有较高的输出转速，提高了内燃机的输出功率．