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目前随着高速公路的发展,为减少征地许多桥梁采用“以桥代路”形式,桥梁比重大幅增加,尤其是特大特长桥梁居多,以潮汕环线高速第13标为例,桥梁比重高达80%,其中关埠2#高架特大桥全长4.06km。而在这些桥梁中,大部分上部结构均为简支梁。整孔简支梁采用“集中化、工厂化、流水化、标准化”预制施工,不仅能够缩短工期,还便于施工管理和质量控制。