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摘要：本文通过对金工车间的全面结构检测，并结合该厂房的历史、现状，做出客观准确的分析，并提出了相应的修补和加固建议，保证了厂房的运作。
关键词：金工车间；结构检测；现状分析
中图分类号：F406文献标识码： A
一、工程概述
武汉钢铁重工集团冶金重工有限公司金工车间于1960年由原冶金工业部武汉黑色冶金设计院设计，建成于1961年，抗震设防烈度为6度，场地土为Ⅱ类土，迄今已使用近五十年。金工车间平面布置图见附图1-1所示，结构布置图及剖面见图1-2。
本厂房位于6度抗震设防区，吊车最大起重量为15/3t，中级工作制桥式吊车，厂房横向两跨，纵向30个柱距，其中9、20轴线处设变形缝，排架柱为钢筋混凝土矩形截面柱，屋架为预应力多块拼装钢筋混凝土结构，屋面板主要为3×6m（局部采用1.5×6m）钢筋混凝土大型屋面板，吊车梁采用钢筋混凝土T形截面梁。金工车间为排架结构，基础、柱、吊车梁均为钢筋混凝土结构。屋架采用预应力钢筋混凝土梯形屋架，屋架为三块拼装而成，随后进行预应力张拉，但拼装节点仅作灌封处理。屋面板主要采用3×6m（局部采用1.5×6m）钢筋混凝土大型屋面板，四周围护墙为砖砌体, 屋面防水形式采用油毡防水。金工车间共两跨（～跨、～跨），跨度分别为18m、18m，基本柱距6m，30个柱距，屋架下弦标高10.8m。金工车间分两次建造而成，其中～轴线为金工车间II，为后建，其长48.190米，寬36.480米，建筑面积约1674.00㎡；～轴线为金工车间I，为第一次建造，长132.190米，宽36.480米，建筑面积约4918.02㎡。两次建造的厂房间设置防震缝，其结构形式、构件选型完全、柱间、跨度完全一样。
金工车间已使用近50年，厂房各构件均出现不同程度的问题，为了保证安全生产，对厂房进行全面的结构检测和现状分析是必不可少的。
二、检测工作具体内容
1.主要调查所检测部分危旧厂房的设计、施工、以往检测鉴定、维修等历史资料以及厂房的使用特点，以便掌握厂房的基本概况，为检测、分析、计算鉴定与评级提供技术资料。
2.调查所检测部分危旧厂房的堆载，天车自重、起重量、运行特点等荷载基本情况。
3.调查所检测部分危旧厂房的地基状况、基础结构及现状。
4.现场实测厂房柱的相对沉降量，现场实测厂房柱的倾斜值。
5.现场实测所检测部分危旧厂房主要构件变形情况及变形程度。
6.按原设计图、变更图、加固图纸核实所检测部分危旧厂房各构件的截面尺寸、长度等几何参数。
7.检测所检测部分危旧厂房柱系统（包括上柱、下柱、柱间支撑）、吊车梁系统（包括吊车梁本体、制动板、制动梁及支撑系统）、屋盖系统（包括屋架、天窗架、屋面支撑、屋面板）、围护系统（包括纵墙、山墙、门窗、天窗等）结构构件的损伤、腐蚀情况。
8.利用钻芯、回弹法相结合现场实测混凝土构件的强度。
9.用1%的酒精酚酞溶液实测柱、屋架、梁等主要混凝土构件的碳化度。
10.考虑结构实际损伤、腐蚀后所检测部分危旧厂房主要承重结构构件的安全性、使用性及可靠性评级。
三、现场调查、检测概况与方法
1、检测概况
检测组全面的检测取得了有关厂房的基础资料和数据，基本掌握了厂房的原始设计、施工情况，以及厂房的适应环境和使用现状，从整体上掌握该厂房的基本情况。
2、对承重结构体系的检测结论
承重结构体系包括排架柱、屋架和天窗架、吊车梁、屋面板
2.1排架柱
金工车间柱子普遍存在混凝土风化、腐蚀、疏松现象，同时存在不同程度上混凝土保护层剥落、受撞掉角、人为损伤，钢筋外露、锈蚀等现象。部分柱身表面凹凸不平，混凝土保护层厚度不均匀，其中部分柱子由于混凝土保护层厚度不足，导致箍筋外露、锈蚀。
2.2.屋架和天窗架
现场检测表明，天窗架竖杆、上弦、斜腹杆及端壁板混凝土有疏松、风化、腐蚀现象，局部处混凝土保护层开裂，钢筋外露、锈蚀，其中端壁板表现最为明显。现场检测用水准仪测试了部分钢筋混凝土屋架的跨中挠度，由测试结果知部分屋架挠度至偏大。金工车间屋架钢筋混凝土原设计强度为200号，采用回弹法测试了屋架的混凝土强度，其结果满足原设计强度。
2.3.吊车梁
现场检测发现吊车梁混凝土均有不同程度疏松、风化、腐蚀、脱落等现象，部分严重处钢筋裸露、锈蚀，混凝土吊车梁之间的混凝土灌缝中的混凝土均有老化现象
2.4.屋面板
总体来讲～轴线屋架情况较好，但屋面板渗水现象较为普遍，其中部分屋面板出现裂缝，只有个别屋面板大肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀，小肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀等现象。～轴线屋架情况稍差，同样渗水现象较为普遍，其中多数屋面板出现裂缝，靠近A、C轴线处屋面板破损较其他部位严重，该部位处屋面板大肋及小肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀，混凝土腐蚀、剥落现象较多。
2.5.地基及基础
厂房使用49年，现场检查发现A列30～31轴线围护墙体出现沉降裂缝，说明此处地基发生不均匀沉降，但裂缝属于陈旧裂缝，说明地基沉降已经稳定。现场检查其它部位未见地基及基础出现明显不均匀沉降，墙体、吊车梁、柱均未见任何沉降反应。
3.车间支撑系统检测结果
支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑。
上柱间支撑为单角钢交叉支撑，下柱间支撑为双肢交叉支撑。现场检测发现，柱间支撑杆件及与柱相连的节点板漆皮脱落，表面出现一层浮锈。
系杆混凝土有疏松、风化、腐蚀现象，局部严重处混凝土脱落，钢筋外露、锈蚀。系杆与屋架连接采用钢板焊接，节点板严重锈蚀。其中部分系杆为十字组合双角钢，杆件漆皮大面积脱落，表面出现一层浮锈。
4.围护结构检测结果
围护结构系统包括屋面系统、墙体及门窗和防护设施。
4.1.屋面
金工车间屋面卷材防水普遍老化，出现大面积空鼓、龟裂现象，屋面损伤已导致厂房严重渗水。天沟沟槽内积灰、淤泥严重，导致落水管道堵塞，排水不畅。
4.2.围护墙体及门窗
维护墙体为砖砌体，检测时发现外墙面普遍出现极其严重的抹灰起鼓、脱落，砖墙风化，局部危险处墙体上出现交叉裂缝、起鼓。大量砖风化腐蚀极为严重。
四、检测结论及建议
1、厂房围护砖墙腐蚀极其严重，已严重影响厂房本身的安全、影响车间生产安全，并门窗变形、扭曲严重，部分窗框即将倾覆，建议对围护墙体、门窗进行全面整修，拆除更新损坏严重区域，对其它区域进行大修、加固。
2、厂房屋架局部腐蚀，对其拼装节点应进行加固，建议在拼接节点用外包刚灌浆加固，最好在包完钢后再加纵向水平系杆，增强屋盖系统的整体性、稳定性。部分屋架下挠严重，建议对这些屋架进行刚度加固。
3、厂房部分柱腐蚀极其严重，对这些柱应进行全面加固，以保证安全使用；其它柱应进行耐久性处理，建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋继续锈蚀。
4、厂房二、三单元部分天窗架腐蚀严重，对这些天窗架应进行全面加固，以保证安全使用，其它天窗架应对其外表进行耐久性处理，建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋继续锈蚀。
5、厂房部分吊车梁混凝土开裂、脱落、钢筋锈蚀，厂房端头部分吊车梁因撞击损坏，对这些吊车梁应进行全面加固，以保证安全使用。另有部分吊车梁应进行耐久性加固。其它吊车梁建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋锈蚀。
6、厂房柱间、屋盖支撑系统有一定腐蚀，弯曲，建议除锈后重刷油漆，对锈蚀严重及变形这进行加固。
7、厂房部分屋面板腐蚀严重，对这些屋面板应进行全面加固，以保证安全使用；另有部分屋面板应进行耐久性加固；其它应对所有柱外表进行耐久性处理。厂房屋面板灌封多处混凝土移位、下坠，随时可能下落伤人，建议立即进行处理。
参考文献
[1]藤志明,王传志.钢筋混凝土结构理论[M].北京:中国建筑 出版社,1993.
[2]王济川.房屋常见事故分析、鉴定和处理岡.长沙:湖南 科技出版社,1996
关键词：金工车间；结构检测；现状分析
中图分类号：F406文献标识码： A
一、工程概述
武汉钢铁重工集团冶金重工有限公司金工车间于1960年由原冶金工业部武汉黑色冶金设计院设计，建成于1961年，抗震设防烈度为6度，场地土为Ⅱ类土，迄今已使用近五十年。金工车间平面布置图见附图1-1所示，结构布置图及剖面见图1-2。
本厂房位于6度抗震设防区，吊车最大起重量为15/3t，中级工作制桥式吊车，厂房横向两跨，纵向30个柱距，其中9、20轴线处设变形缝，排架柱为钢筋混凝土矩形截面柱，屋架为预应力多块拼装钢筋混凝土结构，屋面板主要为3×6m（局部采用1.5×6m）钢筋混凝土大型屋面板，吊车梁采用钢筋混凝土T形截面梁。金工车间为排架结构，基础、柱、吊车梁均为钢筋混凝土结构。屋架采用预应力钢筋混凝土梯形屋架，屋架为三块拼装而成，随后进行预应力张拉，但拼装节点仅作灌封处理。屋面板主要采用3×6m（局部采用1.5×6m）钢筋混凝土大型屋面板，四周围护墙为砖砌体, 屋面防水形式采用油毡防水。金工车间共两跨（～跨、～跨），跨度分别为18m、18m，基本柱距6m，30个柱距，屋架下弦标高10.8m。金工车间分两次建造而成，其中～轴线为金工车间II，为后建，其长48.190米，寬36.480米，建筑面积约1674.00㎡；～轴线为金工车间I，为第一次建造，长132.190米，宽36.480米，建筑面积约4918.02㎡。两次建造的厂房间设置防震缝，其结构形式、构件选型完全、柱间、跨度完全一样。
金工车间已使用近50年，厂房各构件均出现不同程度的问题，为了保证安全生产，对厂房进行全面的结构检测和现状分析是必不可少的。
二、检测工作具体内容
1.主要调查所检测部分危旧厂房的设计、施工、以往检测鉴定、维修等历史资料以及厂房的使用特点，以便掌握厂房的基本概况，为检测、分析、计算鉴定与评级提供技术资料。
2.调查所检测部分危旧厂房的堆载，天车自重、起重量、运行特点等荷载基本情况。
3.调查所检测部分危旧厂房的地基状况、基础结构及现状。
4.现场实测厂房柱的相对沉降量，现场实测厂房柱的倾斜值。
5.现场实测所检测部分危旧厂房主要构件变形情况及变形程度。
6.按原设计图、变更图、加固图纸核实所检测部分危旧厂房各构件的截面尺寸、长度等几何参数。
7.检测所检测部分危旧厂房柱系统（包括上柱、下柱、柱间支撑）、吊车梁系统（包括吊车梁本体、制动板、制动梁及支撑系统）、屋盖系统（包括屋架、天窗架、屋面支撑、屋面板）、围护系统（包括纵墙、山墙、门窗、天窗等）结构构件的损伤、腐蚀情况。
8.利用钻芯、回弹法相结合现场实测混凝土构件的强度。
9.用1%的酒精酚酞溶液实测柱、屋架、梁等主要混凝土构件的碳化度。
10.考虑结构实际损伤、腐蚀后所检测部分危旧厂房主要承重结构构件的安全性、使用性及可靠性评级。
三、现场调查、检测概况与方法
1、检测概况
检测组全面的检测取得了有关厂房的基础资料和数据，基本掌握了厂房的原始设计、施工情况，以及厂房的适应环境和使用现状，从整体上掌握该厂房的基本情况。
2、对承重结构体系的检测结论
承重结构体系包括排架柱、屋架和天窗架、吊车梁、屋面板
2.1排架柱
金工车间柱子普遍存在混凝土风化、腐蚀、疏松现象，同时存在不同程度上混凝土保护层剥落、受撞掉角、人为损伤，钢筋外露、锈蚀等现象。部分柱身表面凹凸不平，混凝土保护层厚度不均匀，其中部分柱子由于混凝土保护层厚度不足，导致箍筋外露、锈蚀。
2.2.屋架和天窗架
现场检测表明，天窗架竖杆、上弦、斜腹杆及端壁板混凝土有疏松、风化、腐蚀现象，局部处混凝土保护层开裂，钢筋外露、锈蚀，其中端壁板表现最为明显。现场检测用水准仪测试了部分钢筋混凝土屋架的跨中挠度，由测试结果知部分屋架挠度至偏大。金工车间屋架钢筋混凝土原设计强度为200号，采用回弹法测试了屋架的混凝土强度，其结果满足原设计强度。
2.3.吊车梁
现场检测发现吊车梁混凝土均有不同程度疏松、风化、腐蚀、脱落等现象，部分严重处钢筋裸露、锈蚀，混凝土吊车梁之间的混凝土灌缝中的混凝土均有老化现象
2.4.屋面板
总体来讲～轴线屋架情况较好，但屋面板渗水现象较为普遍，其中部分屋面板出现裂缝，只有个别屋面板大肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀，小肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀等现象。～轴线屋架情况稍差，同样渗水现象较为普遍，其中多数屋面板出现裂缝，靠近A、C轴线处屋面板破损较其他部位严重，该部位处屋面板大肋及小肋混凝土开裂，钢筋外露、锈蚀，混凝土腐蚀、剥落现象较多。
2.5.地基及基础
厂房使用49年，现场检查发现A列30～31轴线围护墙体出现沉降裂缝，说明此处地基发生不均匀沉降，但裂缝属于陈旧裂缝，说明地基沉降已经稳定。现场检查其它部位未见地基及基础出现明显不均匀沉降，墙体、吊车梁、柱均未见任何沉降反应。
3.车间支撑系统检测结果
支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑。
上柱间支撑为单角钢交叉支撑，下柱间支撑为双肢交叉支撑。现场检测发现，柱间支撑杆件及与柱相连的节点板漆皮脱落，表面出现一层浮锈。
系杆混凝土有疏松、风化、腐蚀现象，局部严重处混凝土脱落，钢筋外露、锈蚀。系杆与屋架连接采用钢板焊接，节点板严重锈蚀。其中部分系杆为十字组合双角钢，杆件漆皮大面积脱落，表面出现一层浮锈。
4.围护结构检测结果
围护结构系统包括屋面系统、墙体及门窗和防护设施。
4.1.屋面
金工车间屋面卷材防水普遍老化，出现大面积空鼓、龟裂现象，屋面损伤已导致厂房严重渗水。天沟沟槽内积灰、淤泥严重，导致落水管道堵塞，排水不畅。
4.2.围护墙体及门窗
维护墙体为砖砌体，检测时发现外墙面普遍出现极其严重的抹灰起鼓、脱落，砖墙风化，局部危险处墙体上出现交叉裂缝、起鼓。大量砖风化腐蚀极为严重。
四、检测结论及建议
1、厂房围护砖墙腐蚀极其严重，已严重影响厂房本身的安全、影响车间生产安全，并门窗变形、扭曲严重，部分窗框即将倾覆，建议对围护墙体、门窗进行全面整修，拆除更新损坏严重区域，对其它区域进行大修、加固。
2、厂房屋架局部腐蚀，对其拼装节点应进行加固，建议在拼接节点用外包刚灌浆加固，最好在包完钢后再加纵向水平系杆，增强屋盖系统的整体性、稳定性。部分屋架下挠严重，建议对这些屋架进行刚度加固。
3、厂房部分柱腐蚀极其严重，对这些柱应进行全面加固，以保证安全使用；其它柱应进行耐久性处理，建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋继续锈蚀。
4、厂房二、三单元部分天窗架腐蚀严重，对这些天窗架应进行全面加固，以保证安全使用，其它天窗架应对其外表进行耐久性处理，建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋继续锈蚀。
5、厂房部分吊车梁混凝土开裂、脱落、钢筋锈蚀，厂房端头部分吊车梁因撞击损坏，对这些吊车梁应进行全面加固，以保证安全使用。另有部分吊车梁应进行耐久性加固。其它吊车梁建议涂刷混凝土保护剂以防止钢筋锈蚀。
6、厂房柱间、屋盖支撑系统有一定腐蚀，弯曲，建议除锈后重刷油漆，对锈蚀严重及变形这进行加固。
7、厂房部分屋面板腐蚀严重，对这些屋面板应进行全面加固，以保证安全使用；另有部分屋面板应进行耐久性加固；其它应对所有柱外表进行耐久性处理。厂房屋面板灌封多处混凝土移位、下坠，随时可能下落伤人，建议立即进行处理。
参考文献
[1]藤志明,王传志.钢筋混凝土结构理论[M].北京:中国建筑 出版社,1993.
[2]王济川.房屋常见事故分析、鉴定和处理岡.长沙:湖南 科技出版社,1996