自2016年路虎卫士停产后，这已经不是第一次复产老款卫士了。2018年，路虎汽车为庆祝成立80周年，就曾经推出过基于老款卫士三门版打造的WorksV8限量版车型，全球限量150辆。事实证明，那次路虎玩怀旧的功夫还是没一步到位，于是又有了今天路虎经典车部门基于WorksV8推出的这款WorksV8Trophy特别版，它带给人们喜闻乐见的关于“骆驼杯”赛事回忆。故事性似乎好了很多，限量也会更少，只有25辆。

致敬骆驼杯

　　20世纪80年代大概是一个属于探险家的时代，CamelTrophy（骆驼杯）应运而生，这是著名的骆驼香烟赞助的一项越野穿越赛事。从1980年至1998年，骆驼杯每年举行一次。至80年代末骆驼杯辉煌时刻，超过100万人代表自己国家报名参赛。1990年多达16个国家参加比赛，那时还加入了各种特殊项目，包括计时拉力赛阶段、绞盘试验和定向越野。骆驼杯不再是一般的越野拉力赛，考验的不仅是赛车，更是人类极限，因此被世人称为"4x4奥运会"。

　　与其说骆驼杯一场越野比赛，倒不如说骆驼杯一场危险探险活动更为贴切一些。参赛者驾驶路虎SUV从非洲坦桑尼亚穿越到南美大陆最南端火地岛的各色神奇秘境，在地球上最恶劣、最不适合汽车行驶的刺激路线，接受大自然的考验。在那个越野辅助和通讯技术尚不发达的年代，比赛过程对参赛者的汽车知识、救生技能等都有严峻的考验，过程可谓艰苦卓绝。因此参赛队伍中多有生物学家、建筑师、地质学家等专家随行，遇水架桥、逢山开路是常有的事情。甚至帮助当地居民解决问题也时有发生，比如说选择井眼方位等，都被传为一时佳话。
　　不像其他赛事有那么多汽车品牌，骆驼杯除首届赛事的吉普车外，参赛车队必须驾驶由路虎提供的改装版车型，而且都以沙黄涂装出现。包括路虎揽胜系列、路虎90、路虎110、路虎卫士和路虎发现等，路虎品牌车型全面投入在这十几届骆驼杯之中，这一度成为了人们认知路虎最重要的舞台之一。从1984年回归亚马逊开始，路虎卫士110和90便成为了骆驼杯的主力车型，它见证了一代越野赛事骆驼杯的崛起及世界越野潮流的黄金时代。

一个完整事件

　　路虎打造的这25辆卫士，其设计灵感便来自于世界上最艰险的越野探险之一——骆驼杯，同时这也是对80年代参加骆驼杯的卫士车型的致敬。WorksV8Trophy是路虎经典车部门对其2012-2016开发的卫士WorksV8限量版版本的重新设计，所以它的动力依然维持在原先的水准，搭载5.0升V8自然吸气汽油发动机，最大功率达405hp，峰值扭矩为515Nm，匹配八速ZF自动变速箱。

　　要说两者明显区别是，新车使用的独特的黄黑油漆颜色搭配方案。此外，与最初的比赛用车一样，WorksV8Trophy也获得了广泛的升级，以帮助它应对崎岖不平的地形，包括绞盘、防滚架、重型车顶架、底盘护甲、LED射灯和越野轮胎。值得一提的是，新车在底盘的越野配置方面也做了较大的提升，例如对前后机械式差速锁进行了了强化，并且还增加了带前后扭矩分配的中央差速器，以及高强度越野取向优化的悬挂、转向拉杆、刹车套装等。

　　在内部，WorksV8Trophy在Recaro运动座椅上呈现出全皮革内饰，并配有黑色的Windsor皮革套，并对细节进行了修整，例如黄色对比色缝线和由钟表匠ElliotBrown制作的定制时钟。以及一个路虎经典车部门开发的经典信息娱乐系统，其具有集成的导航和移动设备连接功能，可确保最佳的连接。

　　目前，所有25輛限量款车型均提供短轴距90和长轴距110车身样式，90车型起售价格为约合人民币174万，这比上一款WorksV8大约贵了约39万人民币。贵是贵了点，但有附加体验。如果您是这25位买家，在今年下半年，可以参加在赫里福德郡的伊斯特诺城堡进行为期三天的越野探险活动，在那里车主们将首次驾驶自己的汽车参加一系列挑战。届时还有一对一的专家授课，帮助车主将自己的车辆和技能推向极限。
　　路虎经典车部门总监DanPink表示：“我们期待着一场激动人心、令人难忘、充满友情的赛事，并在未来的岁月里延续骆驼杯的传奇。看到这些你一眼就能认出是路虎的车辆轮廓，它们在伊斯特诺的山丘上穿行，那将是冒险旅程的辉煌时刻。”