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为降低高速铁路的振动和噪声,根据统计能量分析方法,建立了轮轨噪声的预测模型.将整个轨道系统划分为：钢轨垂向振动子系统和声空腔子系统;然后建立了子系统间功率流平衡方程;计算了阻尼损耗因子、模态密度和耦合阻尼损耗因子等统计能量参数.在以上理论分析基础上预测了轮轨噪声.结果表明：阻尼损耗因子和机车速度分别增加1倍,则声压级分别将增加1～2 dB和5～8 dB;轨垫板刚度在600～1 000 MN/m时系统减振降噪效果最好.