【摘 要】
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建设在软土地基上的港口水工建筑物多以桩群作为支撑结构,其阻流特性是工程布置中的重要设计变量.基于RANS方程建立了桩群绕流数值模型,探讨了阻流特性随桩心距和迎流角的变
【机 构】
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天津城建大学天津市土木建筑结构防护与加固重点实验室,北京市勘察设计研究院有限公司勘察工程分院
【基金项目】
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天津市教委科研计划重点项目(2019ZD16)
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建设在软土地基上的港口水工建筑物多以桩群作为支撑结构,其阻流特性是工程布置中的重要设计变量.基于RANS方程建立了桩群绕流数值模型,探讨了阻流特性随桩心距和迎流角的变化规律.结果表明,桩群阻力系数和流速折减率呈现同向变化,但两者的极值点对应的迎流角不一致.仅改变纵向桩心距时,桩群阻力系数的极值点出现在迎流角θ=60°,第1~2排桩的阻力分担率随迎流角的增大先减小后增大,第三排桩的波动很小,其余各排桩的变化趋势与第一排桩相反.仅改变横向桩心距时,桩群阻力系数的极值点出现在迎流角θ=30°
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