随着客运市场的发展，客车技术的不断提高，国家相关法律法规日趋完善，促成了客运企业管理的不断提高和创新。就客车选购方面，很多运输企业在逐步构建以“汽车专家、运输专家、财务专家”组成的队伍，加强客车采购前期的评估工作，预算客车营运的整体效益，力求达到购入成本与后期营运效益的最佳匹配。
　　
　　根据营运线路选购客车
　　
　　1．相关法规对客车的要求
　　按照交通运输部《道条》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关法规确定班线类型，再选择符合国家相关法规要求的客车。如：《营运客车类型划分及等级评定》、《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》、《营运车辆技术等级划分和评定要求》、《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《车辆生产企业及产品公告》、《机动车登记规定》、《客车结构安全要求》、《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》等，购入客车的各种技术参数不得低于相应最低标准，鼓励选用较高标准的客车。
　　2．班线道路状况对客车的要求
　　交通运输部《公路工程技术标准》将公路分为5个等级，要根据道路级别选购相应的客车。
　　（1）根据客车的通过性选购客车
　　客车的通过性是客车满载负荷下，能够以足够高的平均安全车速克服道路各种障碍通过各种路面的能力。一般考虑客车的参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径、前悬长度、后悬长度、车身长宽高、轮距、轴距、最小转弯半径、轮胎半径等。
　　（2）根据客车行驶的平顺性选购客车
　　客车行驶的平顺性是指客车在一定行驶速度范围内行驶时，能保证乘客不致因车身振动或噪音而引起不舒服和疲劳的感觉，能保证随车货物不致因车身振动而损坏。影响客车平顺性的因素有：悬挂结构、轮胎、悬挂质量、非悬挂质量、车身结构、玻璃安装方式、座椅结构及间距、轴距、前后悬长度及乘客乘坐时间等等。其中最重要的因素是悬挂结构。
　　目前，客车的悬挂系统分非独立悬挂和独立悬挂。弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气囊等。钢板弹簧又分多片钢板弹簧和少片变截面钢板弹簧。气囊又分全气囊和复合气囊。各种弹性元件的弹性特性不同，客车悬架设计时根据不同要求选择弹性特性，再选择弹性元件，所以选购客车应该根据线路实际情况选择弹性元件。另一个重要因素是客车单程营运时间。
　　（3）根据班线路况选择客车动力性
　　客车动力性主要评价指标有：客车最高车速、加速性、最大爬坡度、燃料消耗率等，要符合《营运客车类型划分及等级评定》要求。道路客运主要考虑最高车速、加速性、燃油消耗率，公交、山区、农村、旅游用车需考虑最大爬坡度。
　　从客车的行驶特性图来看，最高车速是保证车辆最高安全行驶速度的，当车速低于最高车速时，驱动力大于行驶阻力，客车就可以利用剩余驱动力加速或爬坡。
　　客车的加速性又分起步加速性和超车加速性，为实现理想的特性，需根据客车的使用环境状况，选择发动机和传动装置。发动机的选择要考虑排污性好、燃油经济性好、动力输出大、扭矩大、结构紧凑、质量轻、振动及噪音低、可靠耐久性好、使用成本低、可修复性好、配件供应充足、维修技术成熟等，主要考虑发动机燃油消耗率，符合《公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法》要求。
　　燃油消耗率是指发动机每做1KW•h的有效功所消耗的燃油量。单从发动机而言当燃油消耗率每增加10g/KW•h，相同功率输出、相同车速，每100公里增加1.23升燃油消耗（柴油发动机），所以选配发动机时要充分考虑发动机的万有特性。但客车的最佳动力性和最佳燃油经济性会因班线不同而无法重合，所以要根据路况，对发动机性能与变速箱、减速器传动比匹配进行评估。
　　一般来说，尽量选最大扭矩较大、最大扭矩点转速低的发动机，这样可以提高客车适应范围，减少换档频率，增加变速箱的档距，减少驾驶员的劳动强度。就变速箱来说，档位越多，动力匹配点更充分，就会越节油。要引起注意的是，大动力发动机用于高速行驶时会节油，中低速行驶发动机性能发挥不了，反而费油。小动力发动机用于中低速行驶相对节油，用于高速行驶时，发动机处于满负荷或超负荷工作，费油严重。减速器的减速比也是不能忽视的参数，平原高速公路、山区道路、市内公交需选用不同的比值。
　　3．班线客源对客车的要求
　　（1）客源量对客车座位数量的要求
　　道路客运有它独特的经济规律，并且有鲜明的地方特色，客源的波動弹性非常大，选择客车座位数量要考虑班线的年客流总量、天客流平均量、单班安全往返时间、年发班总量、天发班量、实载率、单班使用成本和客车折旧成本、旅客票价、最低实载率利益平衡点等数据，还要实地调查旅客最大心理候车时间，注意在最大心理候车时间内把旅客送走。
　　


　　通过数据和调查分析，估算出最小座位数量，再权衡单位时间最大客流量出现的影响，选择客车最佳座位数量和单位时间发班数。座位数量多了浪费座位资源，且固定成本过高，难以保证效益；座位数量少了，未充分利用客流资源，客源多时要增加发班量，成本上升，同样效益不好。一般座位数量宁大勿小，预留一定发展空间，同时另一个原因是座位多的客车具有人均能耗少、人均成本低的特点，在增加较少成本的情况下可以大幅提高运输乘客的数量，其节能优势十分明显，尤其在当今高油价时期。
　　（2）预测班线经营效益选择客车购置成本
　　根据《汽车运价规则》等票价政策和客源市场接受能力，测算票价，再根据客源量、客车购置成本、财务成本、使用成本、折旧成本等，找出利益平衡点，找出年最大利润额。一般购置成本是年最大利润额的1.5～2倍。购置成本过大，回收成本时间长，资金成本负担重；过小，客车各项技术装备适应不了所在班线的运营和发展，也无法确保经济效益。
　　（3）调查班线旅客的期望值
　　客运市场的迅速发展，造成市场细分加剧，旅客出行呈现各种各样的期望值。如：经商客流要求有大行李仓，有卧铺，早出早归，早进货早上市；学生客流要求客车内外漂亮、时髦、色彩鲜艳、车速快、票价便宜；民工客流要求票价便宜、及时快捷；公务客流要求客车舒适豪华、快捷方便、安全准时等。
　　要仔细分析客源旅客的期望值及其组合，注意各种因素可能影响旅客现期望值，选购客车时应有一定的超前意识，一般营运客车的市场寿命是5年左右，细分市场的不同，市场寿命也有所不同，购车前要慎重考虑。目前，市场上实际使用的客车中出现很多过配置现象和欠配置现象，造成旅客不愿乘坐，营运效益欠佳，这就是对旅客期望值分析的疏忽。另一个要特别关注的是其他运输方式对班线的影响。应重视分析旅客期望值并加以正确引导，达到车辆配置与旅客期望值最佳的匹配。
　　
　　根据可靠性、维修性选购
　　
　　俗话说“客车买得起停不起”，作为生产工具，出车率是考核营运客车经营效益最重要的指标。所以，必须考查所购客车的可靠性、维修性。
　　客车的可靠性是指客车在规定的运输线路上、在规定的时间内完成运输任务的能力。它综合反映客车的耐久性、无故障性、可用性、适应性和使用经济性等。客车的维修性是指客车发生故障后尽快修复到正常状态的能力，在规定时间内按规定程序和方法进行维修，保持或恢复到能完成规定功能状态的概率。
　　客车在设计时必须进行可靠性、维修性的设计。如：可靠寿命，故障易检查、易更换等。维修性还与承担维修服务人员的技术水平、配件储备、修理工具的准备以及维修组织设施和管理水平有关。就维修时间来说分维修组织时间、故障检测时间、实际修理时间、等待配件时间等，选购客车时可以利用各种定量指标表，形成指标体系来评估：
　　耐久性：可靠度、可靠寿命、平均寿命、平均大修间隔。
　　无故障性：故障率、因故障停班率、平均无故障时间。
　　维修性：维修度、修复率、平均维修时间、平均维护时间。
　　经济性：维修费用率、维护费用率、全寿命周期成本、配件储备费用率。
　　可用性：设计可用度、实际可用度。
　　当今，实力雄厚的客车企业在客车设计和制造中，逐步进入了长寿命、免维护、可靠性深度开发时代，选购时应尽量选择实力雄厚的客车企业。
　　
　　根据客车的安全性选购
　　
　　1．国家对客车安全性有很多规范性的法规，如《客车结构安全要求》等。客车在设计时，把客车安全性分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指客车回避事故发生的性能，就是要求客车必须为驾驶员提供一个能适应人体生理、心理特征的条件，以确保驾驶员良好的完成“感知环境、判断人、操作车、合乎法”的全过程，旨在通过事先防范，避免事故的发生。
　　客车的主动安全装备有：制动系统、转向系统、行驶系统、信号显示灯光系统、横向摆动和控制系统、驱动力控制装置（ASR、ESP）、防碰撞预警和自动驾驶系统、车辆监视系统（前、后、侧、内）、轮胎监控系统、车身侧倾控制、驾驶操作性能优化等等。
　　客車的被动安全性能是指减轻事故后果的性能，即事故发生时，客车保护乘员及周围行人不伤亡和少伤亡，以及减少财产损失的性能。
　　被动安全装备分为车内防护装备和车外防护装备两大类。车内防护装备有：乘客系绊系统（两点式、三点式安全带）、安全气囊、内饰软化、减少车内突出物、车内防滑防火及预警、自动灭火装置、内行李仓盖联动锁紧、紧急逃生、医疗自救设备、行车记录仪等等。车外防护装备有：高强度车身骨架、碰撞吸能、玻璃防护、施救接近、全球定位系统、车辆自动操纵及自动保护等等。客车的安全性能主要由客车的设计、制造来决定，所以在客车采购的过程中需充分考虑车辆的安全性能，同时应按照《机动车运行安全技术条件》加强对客车的维护，确保装备有效。
　　2．客车在使用时分可见安全性和使用安全性。可见安全性是指能看得到设计出来的安全装备，使用安全性指是客车使用过程中体现的操作性、平顺性、可靠性、安全性。如：行驶中方向发摆、跑偏、制动侧滑、抗侧风干扰、持续制动能力等等。现在客车厂家努力宣传的是设计可见安全性，对使用安全性的重视不够，造成交通安全事故的隐患，客运企业和社会承担了太多的成本。所以，在选购客车时，要充分考虑客车的可见安全性和使用安全性。
　　营运客车直接关系人民生命财产安全，关系地区区域经济发展，关系客运企业经济效益，所以客运企业选购客车，需要一支有能力的团队评估采购全过程，才能达到预期的良好效果，规避风险，确保效益。（作者单位：湖南株洲湘运集团株洲客运公司）
　　视窗：最适合营运线路的客车是上佳的选择，客运企业选购客车的原则是：根据班线选择客车的类型、级别、长短、座位数量、购入成本等，要求性价比高、适应性强、故障率低、使用成本低、使用效率高、售后服务好、配件供应充足、维修技术成熟等。