小学语文阅读教学策略分析

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小学语文教学分成听、说、读、写四个基本的部分,其中阅读是最为基础的环节,是学生接触和学习语文的途径,因此如何做好小学语文阅读教学工作成为每个教师必须面对和完成的重要课题。基于此,文章将结合教学实践经验,以从课文中提炼问题、指导学生阅读方法、开展课外阅读活动三个层面为出发点,来分析和研究小学语文阅读教学的具体策略和科学方法。
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苏州地铁5号线方洲公园站〜星塘街站区间盾构下穿星天桥拔桩区及新建箱涵区,施工中通过盾构下穿桥梁设置试验段摸索盾构掘进参数,通过更换盾构的盾尾刷,优化调整掘进参数,采用速凝型浆液、预埋注浆管的特殊管片、及时二衬补浆、土体加固注浆、信息化施工等措施,解决了盾构通过时的下沉、盾尾间隙的下沉和后续下沉问题,桥梁及地表监测数据表明上述措施合理可行。
北京地铁16号线丰台南路站至富丰桥站暗挖区间,按北京市要求须采取非降水施工。在富水砂卵石地层非降水条件下,通过调整施工部署优化结构节点做法,采用注浆止水、钢板沉箱,设置集水坑等措施,顺利地完成了线路最低点的土方开挖及初期支护结构施工。
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北京地铁17号线盾构接收井横通道开挖施工中,发现下层导洞含水量大,虽采用全断面注浆残余水仍难以控制。对此将小型潜水泵接入轻型井点作为暗挖隧道止水措施,经计算根据隧道的最大涌水量确定了轻型井的各项参数;采用倾斜成孔等施工工艺,取得了良好的止水效果。
京哈立交专用匝道Z1的(33)〜(37)轴及Z3的(24)-(28)轴钢箱梁施工中,利用既有预应力混凝土连续箱梁作为支架承重平台进行钢箱梁吊装,解决了通州文旅区24号桥平面位置与京哈高速专匝道桥交叉,受桥区空间、净空和交叉影响无法进行地面吊装或台后顶推的施工难点,确保了钢箱梁吊装安全,节约了支架地基处理成本,加快了吊装速度,获得了较好的经济效益。
济南轨道交通R3线某标段隧道施工中,针对隧道机车水平运输故障率和脱轨率较高的弊病,设计了一种可在隧道内搬运机车的隧道叉车,其举升和横向移动均可由液压油缸精确控制,解决了隧道机车脱轨恢复问题,使脱轨车辆快速、安全地平稳复位、降低了劳动强度,提升了施工效率。
青岛老虎山公园上王掉地块施工中,需在杂填土及生活垃圾上建造9.8m高、120m长的高扶壁钢筋混凝土挡土墙。针对空间受限、土方不能外运、地基渗水且承载力低、支模困难等施工难点采取技术措施,满足了设计要求,挡土墙施工完成后位移、沉降均符合规范规定,防止了填方边坡滑动,大幅降低了工程成本。
以广州市轨道交通五号线东延段及同步实施工程庙头路站〜夏园站区间隧道穿越隔墙北路石油管道桥为工程实例,介绍盾构下穿石油管道桥的施工技术。利用试验段、本构模型计算软件等技术手段,掌麵构下穿石油管道桥施工技术参数,采用科学的监测手段和必要的2次补浆等保障措施,严格落实施工方案,使盾构顺利下穿既有的石油管道桥。
国道109新线高速公路清水1号隧道位于山区,冬季最低温度达-23℃,喷射混凝土处于冬期施工。为提高质量合格率,经检查主要质量问题在于回弹量大和平整度差,对此确定了提高合格率的目标,通过分析原因制订技术措施,将总体合格率提高到96%。