论文部分内容阅读
利用摩托车实际道路行驶特征的路谱数据，研究了ECE排放测试循环的行驶特征及其适应性。结果表明，实际路谱的各种速度特征与ECE比较接近，而模式比例特征、加减速特征与ECE相比则存在着较大的差异，两者行驶工况的分布也明显不同。当使用ECE测试循环的结果计算摩托车有害气体排放大气分担率时，应充分考虑到ECE测试循环与实际道路行驶特征的差异。