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以两列地铁车辆碰撞仿真所得响应作为边界条件，构建局部乘坐环境模型进行单独的二次碰撞分析．以FMVSS208标准为损伤预测依据，探讨了二次碰撞中座椅端部材料及布置方式、同一座椅上乘员人数变化、不同车厢这三种变量对坐姿假人损伤的影响．仿真结果表明：坐姿乘客在碰撞事故中损伤主要集中在头部和胸部，由于局部集中载荷过大易导致相关部位骨骼和内部脏器的损伤，同一座椅上的假人数量变化直接影响假人碰撞响应峰值．合理的座椅端部布置可以起到保护乘客的作用，相反，不科学的布置方式也会加重对乘客的伤害，假人碰撞响应的力学参数最大值