【摘 要】
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离合器接合平顺性原理是车辆工程学理论中有待填补的空白。本文通过理论分析,将影响离合器摩擦力矩增长速度的两种因素——驾驶员的操作因素和离合器的结构因素相区别。在此
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离合器接合平顺性原理是车辆工程学理论中有待填补的空白。本文通过理论分析,将影响离合器摩擦力矩增长速度的两种因素——驾驶员的操作因素和离合器的结构因素相区别。在此基础上提出表示离合器接合平顺性的性能参数。并且针对目前拖拉机上广泛应用的三种离合器(弹簧压紧、杠杆压紧和液力压紧式)分别建立其有关结构参数与上述性能参数之间的联系。从而为改善离合器接合平顺性选择合理途径,评价不同离合器的接合平顺性提供理论依据。
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