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车如其人，管理上亿元资产，年收入逾百万元的投资界人士，又会选择哪些与其身份和职业相符合的座驾呢？
在2010北京国际车展如火如荼之际，《投资者报》特编制了《投资界都开什么车？》的调查问卷，通过对京沪深的投资家调查发现，比起跑车和MPV（多用途车），轿车和SUV（运动型多用途汽车）则最受投资界人士青睐；品牌上，奥迪和奔驰两大品牌为大多数投资界人士钟情和向往；而比起品牌和驾驶乐趣等因素，安全性才是他们购车时最为关注的因素。
整体来看，投资界人士在座驾的选择上，一般是选择那些既能体现其身份和地位，同时又具实用性和安全性的座驾。
77%投资家使用轿车
此次调查问卷的发放，主要以管理资产规模一般在1亿元以上，年收入在百万元以上，年龄在28岁以上的京沪深等地区的投资界人士为主。问卷共包含15个问题，涉及到投资界人士资产现状，当前的座驾品牌，未来更换意愿较强的座驾品牌，以及在座驾选择中最为关注的因素等内容。
调查发现，被调查的投资界人士，年龄在36岁~42岁之间的最多，达到六成，其余四成的年龄则更为年轻化，集中在28岁~35岁之间。就性别来看，清一色的为男性。就被调查对象的地域分布来看，近六成被调查对象分布在北京地区，两成被调查对象分布在上海地区，当然，其余两成被调查对象是来自深圳、广州、西安等其他城市。在我们的调查对象中，近五成人士管理资产规模在10亿元以上，逾九成人士将其所管理的资产全部或者部分地投向了股票。
总体上看，调查对象为京沪地区年龄在30岁~40岁之间的男性，他们同时也是年收入在百万元以上的亿元资产管理者。
这样的一个群体，其在座驾方面也呈现出明显的特征。
其中最大的一个特征，就是在车型选择上更倾向于轿车和SUV。
根据调查结果，在被调查的投资界人士中，有77%现在正在使用的座驾为轿车。当然，越野车也是不少投资界人士所钟爱的，有23%被调查对象正在使用的座驾就是SUV，这也契合了投资界人士在沉稳冷静的同时，也有着男人特有的征服与冒险的一面。比较而言，MPV和个性张扬的跑车则并不受投资界人士的青睐。
安全第一，想换SUV
就目前投资界人士座驾的品牌和车型来看，集中度较高。奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克和大众等几大品牌，均以各自独特的特质，成为投资界人士比较钟情的重点品牌。
本次调查问卷还涉及到被调查对象是否有更换座驾的意愿，以及未来更换的品牌倾向这样的内容。
根据我们的调查结果，目前暂无更换座驾意愿的并不在少数，其原因并不难理解，因为前文已经提及，多数投资界人士的现任座驾使用年限在1年~3年之间，而他们期望的使用年限是5年~8年，说明他们当前的座驾，大多未到更换时间。
就其余有更换座驾意愿的投资界人士来看，我们的理解是，这更多的是被调查对象对其未来理想车型及品牌的一个展望。在车型上，50%的受访者表示如果更换座驾，首选是SUV车型，这也不难理解，因为目前多数投资界人士的车型为轿车，同时，SUV也是受他们青睐的重要车型，如果更换，更多将现有的轿车更换为SUV；在品牌上，奥迪、奔驰两大品牌为多数投资界人士所青睐，这也是和投资界人士的收入、身份和地位比较吻合的两大品牌。
具体到购车的过程中，投资界人士最关注的因素是什么呢？
根据调查结果，投资界人士在选择汽车时，所谓的驾驶乐趣等等，都不是最重要的，比较之下，他们更看重的是汽车的安全性如何，其次才是品牌，再次是售后服务，相比之下，驾驶乐趣以及省油环保的关注度则明显低于前三者。
而就最近一次促成投资界人士购车的因素来看，“试驾体验”的影响力最大，其次是“朋友推荐”，说明汽车的实际性能以及口碑，才是影响其市场销量的两大重要的因素。与此相比，仅有极少数的投资界人士选择某一座驾的原因是“被广告吸引”以及“同品牌升级”，这也显示出投资界人士在购买座驾时，决策上较为理性，同时也告诉汽车厂家和销售商，“说得好不如做得好”，切实提高汽车的性能才是王道。
投资家车辆使用年限2~5年
在家庭汽车保有量上，多数投资界人士家庭汽车量都在1辆~3辆之间。具体来看，家庭拥有汽车为1辆共占40%，家庭拥有汽车为2辆的占比也是40%，另外，有13.6%的被调查者家庭汽车拥有量为3辆。
在座驾使用年限上，四成被调查的投资界人士表示自己每辆车的平均使用年限会在2年~5年，三成左右的人士则会是在5年~8年左右，当然，也有近两成的投资界人士每辆汽车的使用年限在2年以下，一成左右的人士使用年限则超过8年。但从总体上看，2年~8年是多数投资界人士座驾的使用年限。
同时，调查也发现，投资界人士当前使用的座驾，购置年限并不长，近八成都是1年~3年，4年~5年的仅一成左右。
对于这一普遍现象产生的原因，除了不尽相同的内因外，外因方面，我们认为极有可能和2009年以来，中国为促消费、保增长而出台的一系列汽车购置优惠政策有关。当然，在被调查对象中，使用年限最长的是10年，但是仅一位被调查对象属于这种情况。在年使用公里数上，五成投资界人士的座驾年使用公里数为1万~2万公里左右。
实际上，就投资界人士拥有车辆的历史来看，到目前为止仅拥有过1辆汽车的人士占比最多，接近四成。同时，也有逾三成的投资界人士到目前为止拥有过两辆汽车，仅两成投资界人士拥有过3辆~5辆车。这也表明投资界人士，尽管收入可观，但在消费方面，呈现出符合其职业特质的理性和冷静。
在2010北京国际车展如火如荼之际，《投资者报》特编制了《投资界都开什么车？》的调查问卷，通过对京沪深的投资家调查发现，比起跑车和MPV（多用途车），轿车和SUV（运动型多用途汽车）则最受投资界人士青睐；品牌上，奥迪和奔驰两大品牌为大多数投资界人士钟情和向往；而比起品牌和驾驶乐趣等因素，安全性才是他们购车时最为关注的因素。
整体来看，投资界人士在座驾的选择上，一般是选择那些既能体现其身份和地位，同时又具实用性和安全性的座驾。
77%投资家使用轿车
此次调查问卷的发放，主要以管理资产规模一般在1亿元以上，年收入在百万元以上，年龄在28岁以上的京沪深等地区的投资界人士为主。问卷共包含15个问题，涉及到投资界人士资产现状，当前的座驾品牌，未来更换意愿较强的座驾品牌，以及在座驾选择中最为关注的因素等内容。
调查发现，被调查的投资界人士，年龄在36岁~42岁之间的最多，达到六成，其余四成的年龄则更为年轻化，集中在28岁~35岁之间。就性别来看，清一色的为男性。就被调查对象的地域分布来看，近六成被调查对象分布在北京地区，两成被调查对象分布在上海地区，当然，其余两成被调查对象是来自深圳、广州、西安等其他城市。在我们的调查对象中，近五成人士管理资产规模在10亿元以上，逾九成人士将其所管理的资产全部或者部分地投向了股票。
总体上看，调查对象为京沪地区年龄在30岁~40岁之间的男性，他们同时也是年收入在百万元以上的亿元资产管理者。
这样的一个群体，其在座驾方面也呈现出明显的特征。
其中最大的一个特征，就是在车型选择上更倾向于轿车和SUV。
根据调查结果，在被调查的投资界人士中，有77%现在正在使用的座驾为轿车。当然，越野车也是不少投资界人士所钟爱的，有23%被调查对象正在使用的座驾就是SUV，这也契合了投资界人士在沉稳冷静的同时，也有着男人特有的征服与冒险的一面。比较而言，MPV和个性张扬的跑车则并不受投资界人士的青睐。
安全第一，想换SUV
就目前投资界人士座驾的品牌和车型来看，集中度较高。奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克和大众等几大品牌，均以各自独特的特质，成为投资界人士比较钟情的重点品牌。
本次调查问卷还涉及到被调查对象是否有更换座驾的意愿，以及未来更换的品牌倾向这样的内容。
根据我们的调查结果，目前暂无更换座驾意愿的并不在少数，其原因并不难理解，因为前文已经提及，多数投资界人士的现任座驾使用年限在1年~3年之间，而他们期望的使用年限是5年~8年，说明他们当前的座驾，大多未到更换时间。
就其余有更换座驾意愿的投资界人士来看，我们的理解是，这更多的是被调查对象对其未来理想车型及品牌的一个展望。在车型上，50%的受访者表示如果更换座驾，首选是SUV车型，这也不难理解，因为目前多数投资界人士的车型为轿车，同时，SUV也是受他们青睐的重要车型，如果更换，更多将现有的轿车更换为SUV；在品牌上，奥迪、奔驰两大品牌为多数投资界人士所青睐，这也是和投资界人士的收入、身份和地位比较吻合的两大品牌。
具体到购车的过程中，投资界人士最关注的因素是什么呢？
根据调查结果，投资界人士在选择汽车时，所谓的驾驶乐趣等等，都不是最重要的，比较之下，他们更看重的是汽车的安全性如何，其次才是品牌，再次是售后服务，相比之下，驾驶乐趣以及省油环保的关注度则明显低于前三者。
而就最近一次促成投资界人士购车的因素来看，“试驾体验”的影响力最大，其次是“朋友推荐”，说明汽车的实际性能以及口碑，才是影响其市场销量的两大重要的因素。与此相比，仅有极少数的投资界人士选择某一座驾的原因是“被广告吸引”以及“同品牌升级”，这也显示出投资界人士在购买座驾时，决策上较为理性，同时也告诉汽车厂家和销售商，“说得好不如做得好”，切实提高汽车的性能才是王道。
投资家车辆使用年限2~5年
在家庭汽车保有量上，多数投资界人士家庭汽车量都在1辆~3辆之间。具体来看，家庭拥有汽车为1辆共占40%，家庭拥有汽车为2辆的占比也是40%，另外，有13.6%的被调查者家庭汽车拥有量为3辆。
在座驾使用年限上，四成被调查的投资界人士表示自己每辆车的平均使用年限会在2年~5年，三成左右的人士则会是在5年~8年左右，当然，也有近两成的投资界人士每辆汽车的使用年限在2年以下，一成左右的人士使用年限则超过8年。但从总体上看，2年~8年是多数投资界人士座驾的使用年限。
同时，调查也发现，投资界人士当前使用的座驾，购置年限并不长，近八成都是1年~3年，4年~5年的仅一成左右。
对于这一普遍现象产生的原因，除了不尽相同的内因外，外因方面，我们认为极有可能和2009年以来，中国为促消费、保增长而出台的一系列汽车购置优惠政策有关。当然，在被调查对象中，使用年限最长的是10年，但是仅一位被调查对象属于这种情况。在年使用公里数上，五成投资界人士的座驾年使用公里数为1万~2万公里左右。
实际上，就投资界人士拥有车辆的历史来看，到目前为止仅拥有过1辆汽车的人士占比最多，接近四成。同时，也有逾三成的投资界人士到目前为止拥有过两辆汽车，仅两成投资界人士拥有过3辆~5辆车。这也表明投资界人士，尽管收入可观，但在消费方面，呈现出符合其职业特质的理性和冷静。