据外媒报道，近日，电动汽车厂商Fisker申请了一项关于固态电池的新专利，该专利可以使电动汽车拥有804公里单次充电续航能力，同时Fisker计划在2018年1月开始将这项专利进行实际应用。
　　固态电池顾名思义，是因为使用了固态电极和固态电解质，而不像传统锂电池那样以液态的形式出现。固态电池技术可以提高锂电池的寿命和性能，而锂电池是目前计算机、智能手机，甚至是电动汽车产品最常见的供能方式。
　　因此，新的固态电池技术可以为电动汽车提供更好的能量来源，而电动汽车创业公司Fisker表示，自己目前已经成功地研发出了这项技术。
　　这种新的电池技术将采用三维固态电极，能量密度是目前普通锂电池的2.5倍。Fisker表示，如果将这种技术使用在电动汽车上，单次充电行驶距离可以超过804公里。另外，固态电池的充电时间也将缩短到只有1分钟。该公司表示，由于材料和制造工艺的进步，到2020年这种固态电池技术的成本只有普通锂电池的三分之一。
　　“这一突破标志着固态材料和制造技术进入到了一个新时代，”Fisker电池系统副总裁法比奥·阿尔巴诺（Fabio Albano）在绿色汽车大会上表示，“我们正在消除固态电池商业化过程中遇到的所有障碍，比如低温条件下的性能、使用低成本和灵活的制造方法、提升材料活性等，我们很高兴能够继续发展这种技术，将其应用在能源存储领域。”
　　固态电池尽管工作温度范围和电极电流密度都很有限，但依然被认为要比锂离子电池具有更高的安全性。Electrek指出，尽管Fisker宣称自己的新技术要比锂电池更先进，但是为了降低成本，Fisker很有可能使用更大的输出电压，在圆柱形电池中使用固态电极，用来为工具或机器供电。
　　目前Fisker已经与固态电池初创公司Sakti3进行合作，预计到2023年将会把这种技术使用到电动汽车上。Fisker计划在明年1月的CES消费电子展上带来最新一代的Fisker Motion豪华电动汽车，届时，该公司也会一并展示这一最新的研究成果。
　　Fisker并不是第一家涉足固态电池技术的企业，但其他大多数企业都还只停留在研發测试阶段，并没有真正的商用产品。麻省理工和三星的研究人员之前也进行过类似的研究。最近著名锂电池专家约翰·古迪纳夫（John Goodenough）所在的团队，也宣布自己正在开发锂电池技术。