【摘 要】
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现代有轨电车作为城市交通方式,其的噪声问题受到越来越多的关注。为缓解噪声问题,运营方通常会采取降低列车运行速度的措施。文章通过对列车经过小半径曲线与直线路段的噪声
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现代有轨电车作为城市交通方式,其的噪声问题受到越来越多的关注。为缓解噪声问题,运营方通常会采取降低列车运行速度的措施。文章通过对列车经过小半径曲线与直线路段的噪声特性研究,获得了车内与车外噪声基本规律与特性。试验表明:列车降速运营对直线段噪声影响较小;小半径曲线段,车外降低噪声主要集中于5000Hz以上高频段,低频16~100Hz内反而有一定的放大现象;对630Hz以上频段车内噪声有一定的减弱效果;车外噪声最大能降低5.8dB(A),车内噪声降低2.0dB(A)。试验数据与结论可作为运营方缓解小半径曲线噪
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