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隧道洞口段结构型式主要受路线影响，可供选择的结构型式往往较少，有时在某些特殊地段将出现“大挖大刷”边坡现象。为了保持边坡稳定性和保护周边环境，在隧道选线遇到洞口横坡陡、偏压严重等复杂地质条件情况时，应该考虑采用半隧道结构型式设计和施工。本文针对云南普立（黔滇界）至宣威高速公路法马坡半隧道结构段，介绍了该半隧道的结构设计，并采用地层结构法对该结构进行了数值模拟，同时对现场监测数据进行了分析，结论表明该半隧道结构应用于该特殊地段合理可行。该工程经验对类似工程有借鉴意义。