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文章针对串联式混合动力城市客车的结构和行驶工况特点，设计了一种基本规则型多能源动力系统控制策略，并基于Matlab／Advisor软件平台建立了SHEB的仿真模型；利用正交试验设计方法，在SHEB系统参数初步匹配的基础上，对动力系统控制参数和部件参数进行综合参数正交优化；最后对优化后的SHEB动力性和燃油经济性进行仿真和道路试验，结果表明，正交优化后的动力系统参数能满足整车性能要求，且燃油经济性比优化前提高了6．4％。