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【摘要】随着桥梁工程的不断发展，鱼腹式现浇箱梁技术在市政桥梁工程中的应用已经越来越广泛，良好的鱼腹式现浇箱梁施工技术使得市政桥梁工程的施工更加安全、快捷。因而，鱼腹式现浇箱梁施工技术的发展关乎市政桥梁工程的发展，本文结合市政桥梁工程的实际情况，就在市政桥梁工程中，鱼腹式现浇箱梁施工技术的应用进行研究。
【关键词】鱼腹式；现浇箱梁；施工技术；市政桥梁
1、工程概况
某市政桥梁设计车速：100km/h；路基宽度：桥梁路面宽度24.5m，桥梁与路基同宽；地震动峰值加速度：0.05g；路面：主线采用复合式路面，即碾压混凝土基层上设置沥青混凝土面层；主线桥面采用沥青混凝土面层：立交匝道过渡段采用水泥混凝土路面，设计弯拉强度为5.0Mpa：桥涵汽车荷载等级：I级；设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥涵及路基1/100。根据设计要求，需对支架进行预压，以消除支架弹性、非弹性变形，确保支架稳定和箱梁成型后的线型。
2、鱼腹式现浇箱梁的软基处理
为了保证每个支架之间产生的支架力对沉降不会造成较大的影响，需要对原来的地面做进一步的处理，把原来地面上的杂质、碎渣、淤泥、软弱土等地表较为脆弱的底层来进行挖取、填补、整平、碾压等，最后则需要在地表上铺设一层三十厘米左右的3：7的砂砾或者灰土，使碾压的程度可以不小于94%，而且要把整平的土做成双向的横坡，以方便进行排水。还可以在砂砾上或者灰土上铺设一层塑料布，使其对雨水可以起到较好的防护功能，在地基两边还可以预留纵向的排水沟，从而把地面上的水引出去，以减少地基以上的含水量。
3、鱼腹式现浇箱梁的支架搭设
3.1支架的搭设
当前在鱼腹式现浇箱梁施工技术中的碗扣架，由于其结构强度大，抗剪、抗弯、抗扭等力学性能良好，接头构造合理，便于拆卸组装等优势而被广泛地利用。相较于扣件架，碗扣架具有更高的立杆荷载和自动上锁能力，在施工中也更加省时、省力，且具备更高的安全性能。
碗扣架设计的时候要结合现浇箱梁底部与地面标高的差别，提前配置立杆规格，拟定拉杆布置图，在地基上铺设枕木并对下托进行定位，安装下部立杆与横向水平杆，对水平杆进行测量、调整，使其与基本标准相符合之后再锁紧立杆碗口。将纵向垂直立杆位置调整好之后再进行拉杆的横向调整。完成后就利用脚手板对上层立杆与水平拉杆继续进行安装。
3.2支架搭設的调整
支架搭设时，可以在拼装环节对支架的尺寸、间距等进行设置，利用水平仪调节螺杆至一定的水平面，用铁钉固定底座和板件，做好每一个支点的固定。为了在拼装环节保持杆件的垂直状态，可以拼装、调整第一层的所有立杆与横杆，确定其状态良好后再继续进行下一步的拼装，否则就继续进行调整至标高正确。如果第一层的标高就出现偏差在之后的各层拼装中就会引起更大的误差。立杆拼装至顶层后要对顶托按照设计标高进行调整。横向方木在拼接的时候要特别注意其接头位置要与纵向木的接头位置错开并保持接头不在同一个平面上。纵向方木的接头连接可以利用方木。支架搭设完成之后，利用扣件钢管和剪力撑对其进行支撑，混凝土开始施工之前要将碗口锁紧，检查纵向方木立杆与可挑顶托之间的情况。
4、鱼腹式现浇箱梁的模板安装
4.1底部模板的安装
通常情况下，采用木胶板进行鱼腹式现浇箱梁底部模板的加工，为避免发生漏浆，采用玻璃胶封锁接缝处。底部模板在安装之前要对下部的龙骨进行调整且安装过程中要保证接缝平整，测量每块中间的标高或四块结合处，保证其平整度，防止悬空翘曲等现象的发生。
4.2侧模的安装
按照底模的制作标准，在侧模安装时也要严格控制大面积的平整度。外侧模型的支撑定位要按照箱梁的外部设计轮廓来进行。为固定侧模，要在外侧模包装至少两层的撑杆，必要时也可在侧模之间设置拉杆。同时，可以采用“低保侧”的结构进行外部侧模的安装，以此来防止底部侧模漏浆。
4.3内模箱梁的施工
鱼腹式现浇箱梁中内模箱梁的施工程序主要采用一次或两次浇筑成型的方式。按照梁肋内部侧模、封闭箱室预留人空及箱室顶模所利用的三种吊模形式进行内部模板的安装。首先，内模可以采用竹胶板，利用木料与型钢结合的支撑方式在一次浇筑箱梁时对内部梁肋内侧模和二次浇筑箱梁混凝土时进行支撑。支撑架和底模顶面间要保留间距，从而保证箱梁顶板间平衡，同时便于重复利用。在内模与顶模拆除完毕后，利用铁丝吊模在三次浇筑预留孔中进行施工。
5、鱼腹式现浇箱梁的钢筋安装
市政桥梁工程鱼腹式现浇箱梁中的钢筋采购要按照标准严格执行，且按规定进行抗压、抗弯物理实验。鱼腹式现浇箱梁中钢筋施工的主要步骤是安装箱梁板、梁肋板、横隔梁、梁顶板。钢筋安装的位置应准确且安装牢固。钢筋底板的保护层要利用塑料垫板而不能采用砂垫板，防止隔板间的斑块或麻面。梁肋与横隔下的垫块要防止出现侧倒或被压坏，因而当钢筋之间的位置发生冲突时，要选择最优位置。通常空位安装的顺序为先进行预应力钢筋的安装，然后是普通受力钢筋、一般构造钢筋。施工人员需要利用底模，组装好腹膜板与底板钢筋。其中，预应力筋要与钢筋、波纹管同时进行安装，防止发生碰撞。
6、混凝土的浇注
6.1准备工作
当进行桥梁工程的混凝土建设时，需要做好准备阶段，比如监督管理建设的版型，和对于箱梁骨架的检测，此外，在工程建设过程中还需要和工程图进行比对，并要不断的检测计算其数据的准确性。
6.2混凝土的泵送
由于现浇梁连续箱梁的混凝土施工在工程的建设过程中需要不停歇的进行，因此就有了如此要求，对于浇灌注入混凝土需要现场进行，当完成这个步骤之后，还需要通过泥泵将它运送至需要它的位置上。
6.3浇灌筑造混凝土
当浇灌筑造混凝土的时候，也许会出现各种麻烦，比如：支架会慢慢往下降。所以，在对混凝土进行浇灌筑造时，首先就要从桥梁的上端开始，而且是需要在一段时间内，从顶端的中间着手。
6.4混凝土的养护
当混凝土的施工完成之后，工人们需要对混凝土表层部位进行养护，以防止混凝土的开裂危险。
结语：
我国桥梁建设正以越来越快的速度发展，建设项目也在逐年增加。鱼腹式现浇箱梁这种专业技能也不断被大家所知，成为大家关注的焦点。要把这项技术广泛的应用在市政桥梁建设中，在现实生活中仍然存在著诸多的障碍，如果要想得到良好的解决桥梁施工质量和安全问题的办法，那么就必须从各方面入手。
【关键词】鱼腹式；现浇箱梁；施工技术；市政桥梁
1、工程概况
某市政桥梁设计车速：100km/h；路基宽度：桥梁路面宽度24.5m，桥梁与路基同宽；地震动峰值加速度：0.05g；路面：主线采用复合式路面，即碾压混凝土基层上设置沥青混凝土面层；主线桥面采用沥青混凝土面层：立交匝道过渡段采用水泥混凝土路面，设计弯拉强度为5.0Mpa：桥涵汽车荷载等级：I级；设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥涵及路基1/100。根据设计要求，需对支架进行预压，以消除支架弹性、非弹性变形，确保支架稳定和箱梁成型后的线型。
2、鱼腹式现浇箱梁的软基处理
为了保证每个支架之间产生的支架力对沉降不会造成较大的影响，需要对原来的地面做进一步的处理，把原来地面上的杂质、碎渣、淤泥、软弱土等地表较为脆弱的底层来进行挖取、填补、整平、碾压等，最后则需要在地表上铺设一层三十厘米左右的3：7的砂砾或者灰土，使碾压的程度可以不小于94%，而且要把整平的土做成双向的横坡，以方便进行排水。还可以在砂砾上或者灰土上铺设一层塑料布，使其对雨水可以起到较好的防护功能，在地基两边还可以预留纵向的排水沟，从而把地面上的水引出去，以减少地基以上的含水量。
3、鱼腹式现浇箱梁的支架搭设
3.1支架的搭设
当前在鱼腹式现浇箱梁施工技术中的碗扣架，由于其结构强度大，抗剪、抗弯、抗扭等力学性能良好，接头构造合理，便于拆卸组装等优势而被广泛地利用。相较于扣件架，碗扣架具有更高的立杆荷载和自动上锁能力，在施工中也更加省时、省力，且具备更高的安全性能。
碗扣架设计的时候要结合现浇箱梁底部与地面标高的差别，提前配置立杆规格，拟定拉杆布置图，在地基上铺设枕木并对下托进行定位，安装下部立杆与横向水平杆，对水平杆进行测量、调整，使其与基本标准相符合之后再锁紧立杆碗口。将纵向垂直立杆位置调整好之后再进行拉杆的横向调整。完成后就利用脚手板对上层立杆与水平拉杆继续进行安装。
3.2支架搭設的调整
支架搭设时，可以在拼装环节对支架的尺寸、间距等进行设置，利用水平仪调节螺杆至一定的水平面，用铁钉固定底座和板件，做好每一个支点的固定。为了在拼装环节保持杆件的垂直状态，可以拼装、调整第一层的所有立杆与横杆，确定其状态良好后再继续进行下一步的拼装，否则就继续进行调整至标高正确。如果第一层的标高就出现偏差在之后的各层拼装中就会引起更大的误差。立杆拼装至顶层后要对顶托按照设计标高进行调整。横向方木在拼接的时候要特别注意其接头位置要与纵向木的接头位置错开并保持接头不在同一个平面上。纵向方木的接头连接可以利用方木。支架搭设完成之后，利用扣件钢管和剪力撑对其进行支撑，混凝土开始施工之前要将碗口锁紧，检查纵向方木立杆与可挑顶托之间的情况。
4、鱼腹式现浇箱梁的模板安装
4.1底部模板的安装
通常情况下，采用木胶板进行鱼腹式现浇箱梁底部模板的加工，为避免发生漏浆，采用玻璃胶封锁接缝处。底部模板在安装之前要对下部的龙骨进行调整且安装过程中要保证接缝平整，测量每块中间的标高或四块结合处，保证其平整度，防止悬空翘曲等现象的发生。
4.2侧模的安装
按照底模的制作标准，在侧模安装时也要严格控制大面积的平整度。外侧模型的支撑定位要按照箱梁的外部设计轮廓来进行。为固定侧模，要在外侧模包装至少两层的撑杆，必要时也可在侧模之间设置拉杆。同时，可以采用“低保侧”的结构进行外部侧模的安装，以此来防止底部侧模漏浆。
4.3内模箱梁的施工
鱼腹式现浇箱梁中内模箱梁的施工程序主要采用一次或两次浇筑成型的方式。按照梁肋内部侧模、封闭箱室预留人空及箱室顶模所利用的三种吊模形式进行内部模板的安装。首先，内模可以采用竹胶板，利用木料与型钢结合的支撑方式在一次浇筑箱梁时对内部梁肋内侧模和二次浇筑箱梁混凝土时进行支撑。支撑架和底模顶面间要保留间距，从而保证箱梁顶板间平衡，同时便于重复利用。在内模与顶模拆除完毕后，利用铁丝吊模在三次浇筑预留孔中进行施工。
5、鱼腹式现浇箱梁的钢筋安装
市政桥梁工程鱼腹式现浇箱梁中的钢筋采购要按照标准严格执行，且按规定进行抗压、抗弯物理实验。鱼腹式现浇箱梁中钢筋施工的主要步骤是安装箱梁板、梁肋板、横隔梁、梁顶板。钢筋安装的位置应准确且安装牢固。钢筋底板的保护层要利用塑料垫板而不能采用砂垫板，防止隔板间的斑块或麻面。梁肋与横隔下的垫块要防止出现侧倒或被压坏，因而当钢筋之间的位置发生冲突时，要选择最优位置。通常空位安装的顺序为先进行预应力钢筋的安装，然后是普通受力钢筋、一般构造钢筋。施工人员需要利用底模，组装好腹膜板与底板钢筋。其中，预应力筋要与钢筋、波纹管同时进行安装，防止发生碰撞。
6、混凝土的浇注
6.1准备工作
当进行桥梁工程的混凝土建设时，需要做好准备阶段，比如监督管理建设的版型，和对于箱梁骨架的检测，此外，在工程建设过程中还需要和工程图进行比对，并要不断的检测计算其数据的准确性。
6.2混凝土的泵送
由于现浇梁连续箱梁的混凝土施工在工程的建设过程中需要不停歇的进行，因此就有了如此要求，对于浇灌注入混凝土需要现场进行，当完成这个步骤之后，还需要通过泥泵将它运送至需要它的位置上。
6.3浇灌筑造混凝土
当浇灌筑造混凝土的时候，也许会出现各种麻烦，比如：支架会慢慢往下降。所以，在对混凝土进行浇灌筑造时，首先就要从桥梁的上端开始，而且是需要在一段时间内，从顶端的中间着手。
6.4混凝土的养护
当混凝土的施工完成之后，工人们需要对混凝土表层部位进行养护，以防止混凝土的开裂危险。
结语：
我国桥梁建设正以越来越快的速度发展，建设项目也在逐年增加。鱼腹式现浇箱梁这种专业技能也不断被大家所知，成为大家关注的焦点。要把这项技术广泛的应用在市政桥梁建设中，在现实生活中仍然存在著诸多的障碍，如果要想得到良好的解决桥梁施工质量和安全问题的办法，那么就必须从各方面入手。