日前，国家市场监督管理总局发布召回公告称，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了两项召回计划，决定共计召回319045辆汽车。
　　此次召回车辆涉及华晨宝马174027辆，具体为2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车；宝马中国145018辆，具体为2005年2月23日至2011年9月28日期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽车。
　　据悉，本次召回原因是车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器（PVC加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。华晨宝马和宝马中国表示将为召回范围的车辆免费更换改进后的PCV加热器，如有必要同时更换周边受损零件，以消除安全隐患。
　　这两天，奔驰汽车也发布了两项召回计划，2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。
　　本次召回范围内车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成减震器损坏和减震器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能導致减震器叉头断裂，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减震器或加强组件，以消除安全隐患。
　　虽然目前车市整体境况依然不容乐观，但豪华车相对而言，生存境况还算不错。
　　据盖世汽车研究院提供的数据显示，今年1-4月，豪华车累计售出67.89万辆，同比增幅0.95%，显著好于行业-14%以上的同比增速。
　　即使是身陷负面舆论的奔驰，今年1-4月份累计销量达23.21万辆，实现同比2.2%的增长。这除了中国经济增长消费水平提升，消费者尤其是年轻群体对于豪华车的购买意愿增加外，豪华品牌价格下探亦是当中关键原因之一。据了解，2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%。
　　因此，面对需求日益增长的蛋糕市场，未来豪华车在中国的厮杀将格外激烈。在这个时候，两家豪华汽车的龙头企业，还在因为质量问题召回汽车，真的有点不体面。
　　这至少说明，汽车在出厂时，质量关把守不严。事先预防，永远是上策，比出了故障再召回好太多。