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以某型车用发动机为研究对象，基于发动机仿真软件Gt—Suite建立了发动机工作过程及其冷却系统全耦合数值仿真模型．利用台架热平衡试验对该型发动机在外特性工况点下的功率、燃油消耗率和本体传热量进行了验证。结果表明该仿真模型具有良好的计算精度。通过改变模型环境边界条件，计算并分析了大气压力变化对该型发动机在最大扭矩工况和额定工况下本体传热量的影响。该研究可为提高车用发动机高原环境适应性及其技术改进研究提供理论依据。