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摘 要：本文将根据郑州市地铁建设实际发展情况，分别从郑州市地铁建设的历史背景、现状分析及未来规划三个方面进行详细阐述，以便于帮助读者充分地了解郑州地铁建设历史、功能作用和文化特色。
郑州市是河南省省会，作为国家中心城市、特大城市，郑州市人口在2018年突破一千万，在经济高速发展和人口急剧膨胀下，郑州市面临严重的交通堵塞问题。拥堵的交通状况在某种程度上制约了市区间的联系，为了解决较严峻的人口交通问题，城市轨道交通的建设必不可少。地铁是城市轨道交通的主要交通工具，郑州地铁是服务于郑州市及郑州大都市区的城市轨道交通系统，郑州地铁的发展建设虽然起点较低，但呈高速发展态势。2018年，郑州地铁全年客运量达2.9147亿人次，日均客运量为79.85万人次。2019年9月30日，郑州地铁以1725999人次刷新了单日最高客运量。截止2019年9月19日，郑州地铁运营路线为5条，运营里程达144.4千米，车站数量达101座。在现如今郑州市内，地铁作为千万郑州市民出行的首选公共交通工具，帮助城市承担相当大的交通压力，有效地缓解城市拥堵问题。
一、郑州市地铁建设的历史背景
2009年，郑州市成为国内第16个获准建设轨道交通的城市，与北上广这些一线城市相比，属于郑州市民的地铁“迟到”几十年。早在上世纪七十年代，郑州市曾修建仅具人防功能的隧道，当时称之为“7401工程”。到了九十年代初，郑州市发展迅速，人口急剧增长，单凭满载的公交车是满足不了市民的出行需求，这便要求郑州市必须拥有能够有效地解决车流及人流的轨道交通系统。2000年，郑州市正式开始规划城市轨道交通线路编制。2006年，郑州市将原计划的轻轨线改为地铁线，并规划了“三横两纵一环”的框架性方案。从2006年到2009年，郑州市轨道交通规划呈报国家发改委、国家文物局、国家环保局等部委，并经国家发改委、住房和城乡建设部联合审批后呈报至国务院。地铁建设绝非易事，需要长期规划。为期九年的线路规划，郑州地铁（1号线）于2009年6月开工建设。经过四年的修建，郑州地铁1号线于2013年12月28日开通试运营，郑州市民终于迎来了属于自己的地铁。从上世纪九十年代到现如今，郑州市从一个普普通通的省会城市一跃成为国家中心城市，郑州地铁从人们心中遥不可及的愿望成为现如今四通八达的首选交通工具，郑州地铁的建设史便是郑州这座城市发展史的缩影。
二、郑州市地铁建设的现状分析
截止2019年9月，郑州市目前运营的地铁线路有5条，分别是1号线、2号线、5号线、14号线和城郊线，呈“一横两纵一环”分布，这5条线路一共包括101座车站，总长共144.4千米。郑州地铁1号线开通最早，线路最长，是郑州地铁的“动脉线”。1号线西起河南工业大学站，其中经过郑州高新科技园区、西郊老牌轻工业区、紫荆山、CBD、郑州东站和龙子湖高校区，东至河南大学新校区，既延续郑州老牌工业又是现代商业的见证者。郑州地铁2号线北起刘庄站，南至南四环站，途径郑州市动物园、万达商业圈、商城遗址等多个景点和建筑。郑州地铁城郊线和2号线贯通运营，由南四环站为始，以新郑机场站为终。2号线和城郊线的开通运营，与一号线交叉形成“十字”骨架，极大方便了人们的出行。郑州地铁5号线是郑州地铁运营和在建的众多地铁线路中唯一一个环形线路，连接着中原区、金水区、管城回族区和二七区，覆盖主要城市功能区，缓解换乘压力，沿路更有众多公园、医院，极大提升了市民的生活品质。郑州地铁具备世界先进的城轨车辆技术，其安全性、环保性、节能性均处于世界一流。车辆最大载客量为1870人，运行最高时速可达80千米。此外，郑州地铁在公共设施上符合无障碍设计规范，每条线路都设有安检点。为了缩减乘客排队时间，郑州地铁的进出站服务也在不断完善。2017年1月，郑州地铁安装“云匣机”手机扫码进出站服务;2019年9月，郑州地铁刷脸乘车系统正式投入使用，可实现快速过匣，为市民绿色出行提供更加智能化乘车体验。
三、郑州市地铁建设的未来规划
截止2019年9月，郑州地铁在建线路共有7條，分别为2号线二期、3号线一期、4号线、6号线、10号线和城郊线二期。2016年3月8日，《郑州市城市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》公示。根据规划，到2050年，郑州市将有地铁线路21条，总里程达1050千米，车站560座，各地铁线路将呈“米字+一环两横四纵”分布，覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。目前，郑州市正处于第三期的规划建设，为把郑州建设好国家中心城市，落实郑州市及周围市区的结构布局，缓解城市交通拥堵，提高城市公共交通服务水平，，郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》在2019年4月26日获得国家发改委的批复。在此规划中包括3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目，共长159.6公里。在第三期规划实施阶段，将采用全自动化技术设备，优化车型和速度，提升关键技术保障能力。第三期规划建成后，郑州市将形成总长约326.54公里的地铁交通网线。
郑州作为华夏文明的发祥地，拥有五千年中华文化底蕴，而这些文化特色在郑州地铁上有着重要体现。在郑州地铁的LOGO上，以“中”为主题形象，寓意郑州为华夏的“天地之中”，包含着郑州有着灿烂的历史文化。并以母亲河黄河的金黄色为代表色，寓意黄河文明。在郑州地铁的1号线上，以“中国红”为主题色，不仅具备文化特色更有古老中原的文化特征。主题色不仅在每个展厅、车厢上有体现，甚至包括验票机、售票机和艺术主题墙上。在郑州地铁的2号线的六个重点站中，设计制作了展现陶、玉、汉字、石刻、青铜、瓷器等六种文化的主题墙，展现河南历史文化的无穷魅力，也是对一个城市独特的历史文化的传承起到积极作用。
郑州地铁建设目前已迈入快车道，呈现高质量、全方位的发展态势。郑州地铁的快速成长不仅是郑州市发展的需要，更是实施国家中心城市战略关键所在。郑州市正面临区域发展不均衡的问题，郑州地铁的拓展将连接着老城区和新区，拉动经济增长，强化老牌商圈催生新生商圈，并且带动中原城市群的发展。在实现中华民族伟大复兴的新时代进程中，郑州地铁的腾飞郑州市民的福祉，更是郑州实现国际一流大都市梦想的源泉和动力。
参考文献：
[1]《郑州地铁进入“刷脸时代”》新华网2019-9-27
[2]《郑州地铁2019-2024规划》国家发改委2019-04-27
[3]《我看郑州十二五郑州这五年之郑州地铁》凤凰网2017-10-26
[4]《数说：郑州地铁这五年》大河网2018-12-17
郑州市是河南省省会，作为国家中心城市、特大城市，郑州市人口在2018年突破一千万，在经济高速发展和人口急剧膨胀下，郑州市面临严重的交通堵塞问题。拥堵的交通状况在某种程度上制约了市区间的联系，为了解决较严峻的人口交通问题，城市轨道交通的建设必不可少。地铁是城市轨道交通的主要交通工具，郑州地铁是服务于郑州市及郑州大都市区的城市轨道交通系统，郑州地铁的发展建设虽然起点较低，但呈高速发展态势。2018年，郑州地铁全年客运量达2.9147亿人次，日均客运量为79.85万人次。2019年9月30日，郑州地铁以1725999人次刷新了单日最高客运量。截止2019年9月19日，郑州地铁运营路线为5条，运营里程达144.4千米，车站数量达101座。在现如今郑州市内，地铁作为千万郑州市民出行的首选公共交通工具，帮助城市承担相当大的交通压力，有效地缓解城市拥堵问题。
一、郑州市地铁建设的历史背景
2009年，郑州市成为国内第16个获准建设轨道交通的城市，与北上广这些一线城市相比，属于郑州市民的地铁“迟到”几十年。早在上世纪七十年代，郑州市曾修建仅具人防功能的隧道，当时称之为“7401工程”。到了九十年代初，郑州市发展迅速，人口急剧增长，单凭满载的公交车是满足不了市民的出行需求，这便要求郑州市必须拥有能够有效地解决车流及人流的轨道交通系统。2000年，郑州市正式开始规划城市轨道交通线路编制。2006年，郑州市将原计划的轻轨线改为地铁线，并规划了“三横两纵一环”的框架性方案。从2006年到2009年，郑州市轨道交通规划呈报国家发改委、国家文物局、国家环保局等部委，并经国家发改委、住房和城乡建设部联合审批后呈报至国务院。地铁建设绝非易事，需要长期规划。为期九年的线路规划，郑州地铁（1号线）于2009年6月开工建设。经过四年的修建，郑州地铁1号线于2013年12月28日开通试运营，郑州市民终于迎来了属于自己的地铁。从上世纪九十年代到现如今，郑州市从一个普普通通的省会城市一跃成为国家中心城市，郑州地铁从人们心中遥不可及的愿望成为现如今四通八达的首选交通工具，郑州地铁的建设史便是郑州这座城市发展史的缩影。
二、郑州市地铁建设的现状分析
截止2019年9月，郑州市目前运营的地铁线路有5条，分别是1号线、2号线、5号线、14号线和城郊线，呈“一横两纵一环”分布，这5条线路一共包括101座车站，总长共144.4千米。郑州地铁1号线开通最早，线路最长，是郑州地铁的“动脉线”。1号线西起河南工业大学站，其中经过郑州高新科技园区、西郊老牌轻工业区、紫荆山、CBD、郑州东站和龙子湖高校区，东至河南大学新校区，既延续郑州老牌工业又是现代商业的见证者。郑州地铁2号线北起刘庄站，南至南四环站，途径郑州市动物园、万达商业圈、商城遗址等多个景点和建筑。郑州地铁城郊线和2号线贯通运营，由南四环站为始，以新郑机场站为终。2号线和城郊线的开通运营，与一号线交叉形成“十字”骨架，极大方便了人们的出行。郑州地铁5号线是郑州地铁运营和在建的众多地铁线路中唯一一个环形线路，连接着中原区、金水区、管城回族区和二七区，覆盖主要城市功能区，缓解换乘压力，沿路更有众多公园、医院，极大提升了市民的生活品质。郑州地铁具备世界先进的城轨车辆技术，其安全性、环保性、节能性均处于世界一流。车辆最大载客量为1870人，运行最高时速可达80千米。此外，郑州地铁在公共设施上符合无障碍设计规范，每条线路都设有安检点。为了缩减乘客排队时间，郑州地铁的进出站服务也在不断完善。2017年1月，郑州地铁安装“云匣机”手机扫码进出站服务;2019年9月，郑州地铁刷脸乘车系统正式投入使用，可实现快速过匣，为市民绿色出行提供更加智能化乘车体验。
三、郑州市地铁建设的未来规划
截止2019年9月，郑州地铁在建线路共有7條，分别为2号线二期、3号线一期、4号线、6号线、10号线和城郊线二期。2016年3月8日，《郑州市城市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》公示。根据规划，到2050年，郑州市将有地铁线路21条，总里程达1050千米，车站560座，各地铁线路将呈“米字+一环两横四纵”分布，覆盖范围涵盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。目前，郑州市正处于第三期的规划建设，为把郑州建设好国家中心城市，落实郑州市及周围市区的结构布局，缓解城市交通拥堵，提高城市公共交通服务水平，，郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》在2019年4月26日获得国家发改委的批复。在此规划中包括3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目，共长159.6公里。在第三期规划实施阶段，将采用全自动化技术设备，优化车型和速度，提升关键技术保障能力。第三期规划建成后，郑州市将形成总长约326.54公里的地铁交通网线。
郑州作为华夏文明的发祥地，拥有五千年中华文化底蕴，而这些文化特色在郑州地铁上有着重要体现。在郑州地铁的LOGO上，以“中”为主题形象，寓意郑州为华夏的“天地之中”，包含着郑州有着灿烂的历史文化。并以母亲河黄河的金黄色为代表色，寓意黄河文明。在郑州地铁的1号线上，以“中国红”为主题色，不仅具备文化特色更有古老中原的文化特征。主题色不仅在每个展厅、车厢上有体现，甚至包括验票机、售票机和艺术主题墙上。在郑州地铁的2号线的六个重点站中，设计制作了展现陶、玉、汉字、石刻、青铜、瓷器等六种文化的主题墙，展现河南历史文化的无穷魅力，也是对一个城市独特的历史文化的传承起到积极作用。
郑州地铁建设目前已迈入快车道，呈现高质量、全方位的发展态势。郑州地铁的快速成长不仅是郑州市发展的需要，更是实施国家中心城市战略关键所在。郑州市正面临区域发展不均衡的问题，郑州地铁的拓展将连接着老城区和新区，拉动经济增长，强化老牌商圈催生新生商圈，并且带动中原城市群的发展。在实现中华民族伟大复兴的新时代进程中，郑州地铁的腾飞郑州市民的福祉，更是郑州实现国际一流大都市梦想的源泉和动力。
参考文献：
[1]《郑州地铁进入“刷脸时代”》新华网2019-9-27
[2]《郑州地铁2019-2024规划》国家发改委2019-04-27
[3]《我看郑州十二五郑州这五年之郑州地铁》凤凰网2017-10-26
[4]《数说：郑州地铁这五年》大河网2018-12-17