公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨

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  摘要:随着城市发展进程不断加快,公路建设工作受到了广泛关注,尤其是公路桥梁施工单元,要匹配施工质量管控标准,提升整体工程项目的可靠性和合理性。本文分析了高墩施工技术的特点,并结合具体案例研究公路桥梁施工中高墩施工技术应用方案。
  关键词:公路桥梁;高墩施工;应用
  引言
  受到地形地貌的影响,高墩桥梁在公路建设期间的应用比较广泛,但是由于高墩桥梁施工具有一定的难度,这就要求在施工期间,需要确保高墩施工技术的应用质量,确保公路建设的整体质量。因此对公路桥梁施工中高墩施工技术的应用进行分析具有重要意义。
  一、高墩施工技术的特征
  在公路建设期间,对高墩桥梁的应用十分广泛,相比于一般的公路建设,高墩桥梁也显示出独特的特征。(1)施工周期长。由于在高墩施工期间,浇筑环节消耗的时间较长,而且由于高墩的高度一般都在10m以上,浇筑期间需要考虑施工人员的安全,为保证安全及高墩的承载力,要分为多次进行浇筑,当遇到特殊天气时,为避免事故的发生,一般也不会施工,这也增加了施工的时长。(2)成本较高。高墩施工期间,成本主要集中在人工、大型机械设备等中,而且由于很多高墩施工都在比较复杂的地形地貌中,增加了施工的难度,进而增加施工成本。(3)技术要求高。在高墩施工期间,需要合理选择高墩位置,科学设计模板,同时也要使用接缝技术,在施工期间对细节的要求较高。最后,高墩施工技术在应用期间,需要结合地形情况、抗震设计等各种因素,极大增加了施工的难度。
  二、工程概况
  本文选择某公路桥梁工程为例,对公路桥梁施工中高墩施工技术的应用进行阐述。该项目有大桥及中桥分别为3座与1座,A1大桥为预应力T型梁,长度为185.6m;A2桥的结构也为预应力T型梁,长度为165.4m;A3大桥的上部与下部结构分别为钢筋混凝土板与独柱墩U型桥台,长度为160.5m;中桥上部与下部的结构分别为预应力空心板与独柱墩U型桥台,在施工期间运用到的技术为高墩施工技术。
  三、施工存在的不足
  在公路桥梁施工中高墩施工技术的应用依然存在一些不足,这些问题主要是人为问题,对施工质量造成极大影响。(1)施工方式单一,在施工期间,使用的方式基本都为滑膜,这种方式不适用于全部地形,在一部分区域依然无法适用;(2)施工团队的专业性有待提升。在施工期间,施工团队是影响高墩施工技术的关键因素,但是就当下来看,施工团队的专业性、团队的配合、人员的综合素养等方面依然有待提升,导致施工的质量、安全性等方面受到极大影响;(3)对高墩桥梁的后期养护措施不到位。高墩桥梁在竣工之后,需要完成养护工作之后才能使用,当发现高墩桥梁比较干燥时,一定要做好保湿措施,避免发生干裂的问题。但是就实际情况来看,虽然在建设期间投入的经费、人力与精力比较大,但是由于忽略养护的重要性,使得高墩桥梁的使用寿命并不长。
  四、公路桥梁施工中高墩施工技术的应用策略
  4.1做好测量放样工作
  为确保后期施工的有序进行,需要在施工前做好测量放样工作,在具体操作中,施工人员需要标识好桥梁墩中线与结构线,严格控制墩柱与中心线之间的偏差,偏差一般要控制在10m以内,这样才能为高墩施工的有序进行提供保障。在施工期间需要对墩柱柱顶进行清理与清洗,及时将墩柱结构线以内的浮浆进行清除。
  4.2合理规划
  由于在不同地形与地质条件下进行建设,对高墩施工有较高要求,所以在施工前,需要实地进行勘查。勘查的内容包括地质、地势、坡度、土质与地下环境等,对勘查的数据信息进行详细记录,以便在施工设计期间,能为施工方案的可靠性提供支持。
  4.3支架搭设及验算
  施工人员在搭设施工开始之前,需要对支架的相关性能进行检查,具体内容有强度与质量等,只有在检查合格后才能继续下一环节的工作。在搭设期间,需要对碗扣件支架搭配立足问题进行考虑,一般情况下搭建基础要平整与坚实,且要与墩柱保持一定的距离。为确保支架的安全性与稳定性,需要对支架的受力情况进行分析。立杆底部是受力最大的部分,因此需要在验算期间,对具体受力情况进行分析。在完成验算工作后,要进行加固,提升支架搭设的质量。
  4.4钢筋制作与安装
  在实际施工期间需要对钢筋的长度与直径等进行严格控制,在该项目中,钢筋的长度与直径分别在8.5m与20mm~25mm之间。施工人员需要在安装前做好检查工作,检查无误后方可按照施工方案进行施工。相邻钢筋的连接十分关键,所以要确保连接的可靠性与合理性。25mm以上主筋的连接需要使用机械绑扎接长的方式,25m以下主筋的连接则要在焊接的方法下完成。
  4.5構建模板
  钢模板是比较常见的桥梁高墩施工中使用的模板,一般情况下模板是由两半圆拼接而成。行架式的一体化钢模板具有较强的稳定性,因此使用比较广泛。需要在模板拼接期间,在模板裂缝中嵌入油膏,使用硅胶对外部进行密封。模板装运时需要使用吊车,安装前要将上面的锈去掉,然后刷上专用漆。为保证安装的稳定性与精准性,需找到中心轴,并且要按照一定的顺序进行安装,确保安装的可靠性。模板安装完之后需进行检查,尤其是缝隙,避免出现接口螺栓松动问题的发生,最后也要对防护层的厚度进行检查,保证混凝土预埋件的完整性,方位的合理性。
  4.6混凝土浇筑
  混凝土浇筑质量控制需要做好很多细节,具体为:(1)做好混凝土混合物料的配制,当完成配制后为保证质量,要及时将混合料运送到施工现场,同时在运送到现场后,要对混凝土进行检查,确保无质量问题后才能投入到浇筑工作中;(2)分次浇筑。在建筑期间,需要按照分次浇筑的方式进行,确保每次浇筑的完整性,并且要避免发生中断的情况;(3)浇筑的厚度也有严格要求,一般情况下每次浇筑的厚度宜保持在30cm左右,而且需要做好振捣工作,振捣的力度要保持均匀,而且需要保持振捣时间足够,振捣需要注意的是不能对墩柱结构造成破坏;(4)在完成上面几个工作之后,需要对混凝土强度进行测量,一般情况下混凝土的强度值要达到预期强度的1/2,才能对侧模板进行拆除,模板在全部拆除时,需要强度达到2.5MPa。拆除期间要做好结构的保护与养护工作,同时也要对表面进行洒水作业,保持表面湿润。
  4.7拆卸模板和管护
  对于模板与管护的拆卸也具有一定的要求,具体要求为:(1)确保混凝土抗压强度符合要求,一般情况下需要确保强度在2.5MPa以上,才能对模板进行拆除。在拆除期间,要小心翼翼,不要对模板造成损伤,也不要将棱角弄破,同时在拆卸时要保证合理的力度,防止由于力度不均匀而造成模板变形;(2)在完成模板拆卸后,要及时将台体和墩体用塑料膜包裹住,然后开始洒水,使用的工具为高压泵,这样做能有效避免裂缝的出现。
  五、结束语
  公路是我国社会经济发展的基础,公路桥梁施工中高墩施工技术的应用比较广泛,但是由于高墩施工具有一定的难度,所以需要控制好各个要点,确保高墩施工的有序进行。最后,在施工完后要对混凝土的强度进行检查,确保强度符合要求才能拆除模板。在我国基建事业的快速发展期间,对于公路桥梁施工中高墩施工技术的研究,能为我国路桥事业的发展提供支持。
  参考文献
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