【摘 要】
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针对车-车(Vehicle-to Vehicle,V2V)通信场景复杂多样且无线信号呈现三维传播的特点,提出了一种双簇散射体架构的三维非平稳随机几何信道模型(Geometry-Based Stochastic Mod
【机 构】
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南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室; 南京航空航天大学计算机科学与技术学院;
【基金项目】
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国家重大科学仪器设备开发专项(61827801);国家自然科学基金重点项目(61631020)
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针对车-车(Vehicle-to Vehicle,V2V)通信场景复杂多样且无线信号呈现三维传播的特点,提出了一种双簇散射体架构的三维非平稳随机几何信道模型(Geometry-Based Stochastic Model,GBSM)。该模型考虑了直射路径、单跳路径、多跳路径和虚拟等效链路,可适用于车联网通信环境各种信号传播场景。在此基础上,针对该模型理论推导了三维场景下信道的统计特性,包括归一化空时相关性、多普勒功率谱、电平通过率和平均衰落持续时间的理论表达式。仿真结果表明,推导的理论结果和数值仿真及实测结果都比较吻合,从而验证了理论推导的正确性及信道模型的有效性。该模型可用于车联网通信场景下无线通信系统的方案设计和性能分析。
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